Последняя активность 40910

Так я вот и хочу сделать выбор... Есть Х2, и есть возможность его обменять на M1 0-20... Но вопрос-нужно ли???

Это домашний тест. И рецепт и задачи рецепта - создавали Exxon, Mobil, Chevron, ASTM, API и прочие. Это их дом. Они там решают. А задачи...

@СерКинг Епархия Мобил это ILSAC - свой рынок США и ЮВА - самый крупный рынок и их основной "актив". X2 ESP и прочая допуусковая ЕС требуха это типа аутсорс. Открыто сравнивать и заявлять что X2 ESP хуже ILSAC EP или плохое, это абсурд. Что ты ожидал от оценки нейро или олейны, что масло ESP плохое или хуже? Наивно либо это преднамерянное самоутешение, оправдание для обоснования своего выбора. :)

Это домашний тест. И рецепт и задачи рецепта - создавали Exxon, Mobil, Chevron, ASTM, API и прочие. Это их дом. Они там решают. А задачи...

Это домашний тест. И рецепт и задачи рецепта - создавали Exxon, Mobil, Chevron, ASTM, API и прочие. Это их дом. Они там решают. А задачи VW 508 решали в сотрудничестве с теми - кого Mobil, скорее всего, не считает «гениями маслищ». Смотри. Среди тестов ILSAC есть тест от ASTM, который создавали Toyota и XOM (вместе). Задачи - ставит API. API - это и есть Mobil. А теперь VW. Да, они сотрудничали с XOM в создании 508. Но вложили свои хотелки. Приоритет был за VW. Представь (фантазия), что у меня есть письмо DED - разработчикам Infineum и прочим такого рода: «Эти желания VW мы возьмем к рассмотрению, они настаивают, но я считаю, что это усложнит систему». Иными словами - ты строитель (инженер), к тебе приходит фантазёр и говорит «хочу перекосить здание». Ты его спрашивешь: зачем...

Оно не новое. Логика Mobil понятна - 3/4 рынка его aftermarket маслища - это ILSAC. Но даже в этом случае - Mobil мог бы дать на...

Оно не новое. Логика Mobil понятна - 3/4 рынка его aftermarket маслища - это ILSAC. Но даже в этом случае - Mobil мог бы дать на европейские формулы 15000, как, например, на ILSAC для гибридов. Но не дает. Почему? Позиция странная. «Европейцы» допускают расширенные интервалы, а вот «японцы» - скорее нет. Я уверен (и я даже это знаю), что специалисты Mobil считают свои домашние масла лучше (те, которым дают 20000). Почему? А это они не скажут :)

Там, к сожалению, не был... И не знаю, продают ли они "Европейский Мобил". Но даже если и так... Они же не напишут, что их новое детище...

Там, к сожалению, не был... И не знаю, продают ли они "Европейский Мобил". Но даже если и так... Они же не напишут, что их новое детище, в которое вбухано кучу бабла, хуже старой европейской рецептуры... Впрочем, конечно, это разговор ни о чём... У каждого свои приоритеты... Думаю, мне, на 5-7000км и 150-200 часов будет без разницы... Они оба отличные...(y) Ну, хорошо. ЧТО в Ильсаке есть такого, чего нет в других? ЧЕМ он лучше? И ещё. Масло для мотора, или мотор для масла? Мне кажется, можно создать такое "вечное" масло, при котором мотор умрёт быстро... Можно, а зачем???

И что? Mobil делает лучшие масла ACEA? Я бы понял эту логику - если бы Mobil не были лидерами и в европейских маслах. Но Mobil лидеры везде. В чем логика? Почему надо давать на лучшие масла «короче» тогда? Или они не лучшие?

Описание Ссылка Анилиновая точка D611 Prestone 10W-10, 100% синтетика PAG Prestone 22 Macmillan 10W-10, условно минеральное...

Нет. Европейские рецептуры Мобила в США ровно «европейские» (как в Париже и Мюнхене). Цирконий и прочее - будет ровно по еврорецептуре. Другой в США Mobil ILSAC . Но в ЕС он не поставляется.

Конечно!!! Своя рубашка ближе к телу. ILSAC это детище США, а АСЕА-Европы... Ещё бы...

Я считаю эту компанию - одной из лучших в отрасли. @СерКинг заходит в walmart и видит на полке 2 масла на свою европейскую рецептуру (на СВОЮ!) компания дает 10000, на свой лучший ILSAC - 20000. Они врут себе, мне? Зачем?

здесь можно пойти дальше, чем просто конкретное масло Мобил (что я и делаю). Грубо, мысль такая: ILSAC из США = хорошее масло на круг...