Двигатель Rotax 912iS — это интересное инженерное упражнение по скрещиванию авиационных требований с автомобильно-мотоциклетной архитектурой. Это оппозитный четырехцилиндровый агрегат, который, в отличие от классических «лайкомингов», имеет жидкостное охлаждение головок цилиндров и, что критически важно для выбора масла, интегрированный редуктор (PSRU) для привода винта.
С точки зрения физико-химии, наличие редуктора меняет всё. В обычных авиационных двигателях используются беззольные дисперсанты (AD oils), но Rotax требует совершенно иного подхода — масел с высоким содержанием противоизносных присадок (ZDDP) и высокой стойкостью к деструкции полимера.
Почему это так?
1. Механическая деструкция: В зацеплении шестерен редуктора возникают колоссальные скорости сдвига (\dot{\gamma})...