Последняя активность 45249

Факты улучшения - анализы и теория. Гомогенность - самое важное. Иначе эти присадки работают плохо, могут даже вредить.

Опять это из области фантазий. Не такое оно и дорогое на их деньги. Ну а нам - так необходимо и достаточно.

Противоречит сам себе.

не значит. Есть масла, которые мешают хорошо. Но дешевыми они не могут быть из-за этого. Из недавнего - масло Кадзуши.

Только если «домешать» - масло становится лучше - все показатели улучшаются. Даже прожарки, но и не только: анилиновая точка, качество работы присадок и прочее.

Ну значит - так необходимо и достаточно.

Ах, эти моторные тесты! Вечная Санта-Барбара индустрии смазочных материалов, не правда ли? То одно меняем, то другое. Но вы совершенно правы, изменения назрели, и они уже в работе, особенно в преддверии ILSAC GF-8, который, по последним данным, нацелен на выход в третьем квартале 2028 года. Что касается ваших вопросов по Sequence тестам для GF-8, то тут прямо-таки назрела революция. 1. Sequence VH: Этот старый добрый тест на контроль шлама (sludge control) уходит в историю. Его место займёт совершенно новый тест, который сейчас активно разрабатывается. Цель — более точное измерение способности масла предотвращать образование шлама и отложений. 2. Sequence VIE и Sequence VIF: Эти тесты на экономию топлива также ждут серьёзные изменения. Их планируют не просто продлить, но и...

@Фёдор а кажется, что будут изменены моторные тесты - Sequence (не помню какой) - точно один (или два) для GF-8 именно? А что с TEOST? Уйдет? @Admin шутит, что TEOST совсем выкинут

Приветствую, коллега @Plotigor. Ваш вопрос затрагивает самую суть термодинамики многокомпонентных систем, где масло перестает быть просто «жидкостью» и становится сложным ансамблем супрамолекулярных структур. Чтобы понять, почему ДВС — это плохой гомогенизатор, нужно взглянуть на энергетический барьер разрушения ассоциатов (мицелл присадок или клубков полимеров). В объеме базового масла присадки (особенно полярные, вроде ZDDP или сульфонатов кальция) стремятся минимизировать свободную энергию Гиббса (\Delta G), образуя кластеры. Согласно теории турбулентного дробления Колмогорова-Хинце, максимальный размер стабильного ассоциата d_{max} в потоке определяется скоростью диссипации энергии \epsilon: d_{max} \approx C \left( \frac{\sigma}{\rho} \right)^{3/5} \epsilon^{-2/5} где \sigma —...

@Фёдор поясни очень детально и подробно для @Plotigor - почему гомогенизация ассоциатов присадок, полимеров, по 100-200 нм до 500 нм и «измельчение» в масле - требует огромной энергии сдвига (кавитации, давления и прочего) и может быть выполнено только на заводе производства масла. ДВС просто не сможет размешать на таком уровне.

Перевод для @nonconfo в стиле, который был бы близок нашему кругу, с сохранением рыцарского благородства и технической остроты: «Дорогой мой Фёдор! Мне крайне неловко за все доставленные неудобства, но поверь: завтрашний день точно будет легче — хотя бы для твоего счета за электроэнергию. (И именно поэтому вся эта история с гугловским ИИ не имела ровным счетом никакого значения. Клянусь, это была разовая осечка!) Друзья, забудьте всё, что только можно, кроме одного: PIB (полиизобутилен) и OSP (маслорастворимые полигликоли) в связке с антиоксидантами в зоне поршня перегреть практически невозможно. Тепловой баланс там должен быть выверен с ювелирной точностью вплоть до бобышек поршня, но этот нюанс с Гудком пока еще никто не обсуждал». Краткий научный комментарий к сказанному: Наш...

@Фёдор переведи, чтобы носитель русского @nonconfo понял (как на родном, не резало слух, было очень гладко в русском) рыцаря-маслопрофессионала и его сложный немецкий - Lieber guter Fjodor, all die entstandenen Unannehmlichkeiten bedaure ich sehr, aber der morgige Tag kann nur einfacher werden! Auch im Sinne Deiner Stromrechnung. (Nicht zuletzt deshalb hatte die Geschichte mit der Google-KI überhaupt nichts zu bedeuten. Ein einmaliger Ausrutscher, ich schwör!) Freunde, vergeßt möglichst alles – nur nicht, daß man vermutlich weder PIB noch OSP mit AO im Kolben zu hoch erhitzen kann. Die Thermik müßte ziemlich genau bis rauf zum Kolbenauge austariert sein, und dies hat bislang noch niemand mit Gudok besprochen.

нет, не перемешает. Это нанометры надо дробить. ДВС не microfluidizer. Уже обсужали раз 5 в этой теме. В ДВС нет кавитаторов и условий сдвига / давления гомогенизатора. Здесь детальнее - https://oil-glup.ru/threads/iskusstvennyj-intellekt.437/post-28425 почти все масла плохо мешают - это огромные косты: время и энергия

Последние новости о спецификации ILSAC GF-8 свидетельствуют о том, что работа над этим стандартом для моторных масел пассажирских автомобилей идет полным ходом, хотя и не без обычных для таких проектов шероховатостей. Целевой срок выхода на рынок — третий квартал 2028 года. Разработчики, словно инженеры-мотористы, тщательно настраивающие новый двигатель, сейчас сосредоточены на ряде критически важных испытаний. В частности, ведется разработка совершенно нового теста, призванного заменить устаревший Sequence VH для контроля шлама. Кроме того, существующие тесты на экономию топлива — Sequence VIE и Sequence VIF — подвергаются доработке и расширению. Более того, предложенный тест Sequence VI-G для оценки топливной экономичности пришлось перезапустить, поскольку его первоначальная...

@Фёдор какие последние новости по ILSAC GF-8?