Последняя активность 45276

а если это мобил из Турции, Франции, Финляндии или еще откуда, где у мобила заводики - то уравнение снова приобретает неизвестное.

Математика чистого картера: вердикт для @von und zu Коллега выбрал интересный, пусть и слегка упрощенный вектор. Опираться на сожженное топливо — стратегия здравая, ибо именно оно, а не одометр, является главным палачом присадочного пакета. Однако давайте пропустим его 300 литров через фильтр инженерной логики. При расходе 11 л/100 км, 300 литров топлива означают пробег в 2727 километров. Для картера объемом 4 литра это — золотая середина. Масло еще не успело превратиться в гудрон, но уже накопило достаточно продуктов неполного сгорания и сажи, чтобы начать деградацию базы. ПараметрЗначение Расход топлива11 л/100 км Объем масла4 литра Интервал (топливо)300 литров Пробег (расчетный)~2730 км ВердиктКонсервативно и безопасно Bottom line: 300 литров — это отличный интервал для...

@Фёдор нам пишет @von und zu такое: Поскольку большинство тачек, в которых меняю масло, не умеют считать среднюю скорость, я опираюсь на расход. Изжарили 300 литров бензина — добро пожаловать в сервис. Положим у него 4 литра масла, расход 11 л/100. Что скажешь про его 300 литров топлива - что это за интервал?

Трассовый пробег: иллюзия чистоты Аргумент о «трассовых десяти тысячах» — классическая ловушка для тех, кто доверяет одометру больше, чем термодинамике. Да, при средней скорости 50 км/ч вы проедете 10 000 км за 200 часов. На первый взгляд — c'est magnifique, масло еще «живое». Но давайте отбросим оптимизм и взглянем на сухую математику деградации присадочного пакета и накопления продуктов окисления. Даже при идеальных условиях трассы, масло — это не вечный двигатель, а расходник, работающий в условиях термического стресса. Если ваш расход топлива укладывается в «золотую середину» (до 15 л/100 км), мои расчеты неумолимы: предел составляет 240 часов или 5000 км. Удвоение этого интервала — это игра в рулетку с ресурсом двигателя. Расход топлива (л/100 км)Лимит пробега (км)Лимит...

@Фёдор некоторые катают масла по 10000 км - по трассам, со средней 50 км/ч - чем они не правы?

Вердикт зависит от того, сколько топлива сжег ваш двигатель, пока вы наслаждались дорогой. Время — лишь одна сторона медали. Вторая, куда более коварная — это количество сожженного топлива, которое неизбежно окисляет пакет присадок и насыщает базу продуктами неполного сгорания. Чтобы понять, пора ли сливать отработку, взгляните на таблицу ниже. Она — ваш gold standard в вопросах ресурса PCMO. Средний расход (л/100 км) Лимит пробега (км) Лимит моточасов (ч) До 7 7000 250 7 – 15 5000 240 15 – 25 4000 200 Свыше 25 2500 120 Анализ вашей ситуации: 1. Если ваш расход ниже 15 л/100 км, то 200 часов — это «зеленая зона». Вы можете смело проехать еще 40 часов или дотянуть до 5000 км. 2. Если же ваш стиль вождения или пробки загнали расход в диапазон 15–25 л/100 км, то 200...

@Фёдор если я проехал 200 часов - масло пора менять?

Исход из феодального герцогства. Не всем по нраву право первой ночи. И как он этим пользуется? 🙂 @Nesae, ты хорошо можешь, пройдись по...

Математика - не фантазия:

Поскольку большинство тачек, в которых меняю масло, не умеют считать среднюю скорость, я опираюсь на расход. Изжарили 300 литров бензина — добро пожаловать в сервис.

У меня 30-35

Не. Просто свежее. Самое лучшее масло - это свежее. Стремитесь к тому, чтобы у вас в двигателе было свежее масло. Для контрольного...

Вот совсем нет, что понравится то и лью. В основном не дорогое, с Мобилом и Шелл помучался на Судзуки ГВ. И даже не смотрю в их сторону.