Последняя активность 45703

Teurer @SaintBeaver Now that it got plowed aside I shall ask you whether you'd want me to produce an English version. Or do you see yourself sufficiently prepared to defend your own frying glasses not producing the same wealth of colourful curvature? It's no longer Friday with the two of us just in love. It became Saturday and an oil wedge of Fjodor somehow got rendered an idea of "lubrication dwindle" running up the bore. (Note to self: Whatever the correct English term would be, I really need to make up a german one now for the Schmierige Beobachters. Something like Schmierfähigkeitsschwundverlaufskurve or so. Ah, Gokhan, if only I'd ever enjoyed some form of formal training of sorts...) Correction: Whith things getting tough along a track or across a swamp, a lubrication dwindle...

0W-20 и LSPI: Неустанная борьба за чистоту и долговечность двигателя Современные двигатели продолжают диктовать условия для развития моторных масел, где ультранизкие вязкости и передовая защита остаются в центре внимания. В 2026 году масла класса 0W-20 по-прежнему лидируют, активно совершенствуясь для борьбы с преждевременным воспламенением на низких оборотах (LSPI) — критической проблемой в турбированных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском. Производители, такие как AMSOIL, подчеркивают, что их продукты Signature Series 0W-20 специально разработаны для предотвращения LSPI, обеспечивая надежную защиту двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском. Аналогично, ExxonMobil со своими маслами Mobil 1 Extended Performance 0W-20 также соответствует стандартам ILSAC GF-6, что...

Так что бы копить быстрее получилось , нужно щас брать доступные масла😁

Когда мотор начнёт жрать литрами масло,тогда я начну пользоваться подешевле и копить на новый мотор,а пока балую.

После вибраций на zik x9 fe как то недоверие к корейцам образовалось,может я не прав,мое мнение на истину не претендует,LUKOIL fd,Quaker,Apollo,нигде не было.

смотря какой. Mobil 1 в США в 5W-30 несколько штук (несколько M1 ILSAC 5W-30). Я точно не скажу. Advanced Clean 5W-30 вроде ок масло, но...

@SR71 , Технический анализ: предел выносливости вашего ДВС Ваш литровый «атмосферник» — это классический пример напряженного режима...

@SR71 , Технический анализ: предел выносливости вашего ДВС Ваш литровый «атмосферник» — это классический пример напряженного режима работы. Малый картер (3,2 л) при расходе 13 л/100 км — это тяжелые условия для пакета присадок. Масло здесь работает в режиме «постоянного стресса», быстро накапливая продукты неполного сгорания топлива, особенно учитывая короткие зимние циклы, когда двигатель едва выходит на рабочую температуру. Параметр Значение Базовый интервал (T0) 250 ч Коэффициент расхода (f_Ra) 1,00 Коэффициент объема (f_V) 0,86 Коэффициент скорости (f_Sk) 1,00 Итоговый интервал (I) ~4300 км Расчетная логика: 1. f_Ra (расход 13 л): попадает в диапазон 10–15, коэффициент 1.00. 2. f_V (картер 3,2 л): 1 + 0.05 (3.2 - 5) = 0.91. С учетом коррекции диапазона до 0.70 —...

@Фёдор , атмосферный мотор объемом 1 литр на машине весом 1,15 тонны, картер 3,2 литра. Короткие поездки 3-5-7 км зимой, -10-15, практически без прогрева на месте,2 минуты погрел и в путь, средний расход 13 л/100 км, через сколько км менять масло?

Я летом пробовал 10w30 , даже жара была , как будто прицеп таскал , и расход немного подрос , не выдержал через 3000 км. слил

Ключевые технические решения 1. Высококоррозионностойкая нержавеющая стальная гильза цилиндра (Cr ≥ 12 мас.%) Традиционная чугунная гильза быстро корродирует в условиях высокого EGR. Новая нержавеющая сталь с повышенным содержанием хрома практически не корродирует (коррозионные потери ≈ 0 мг при испытании в 1% азотной кислоте). В длительных моторных испытаниях на верхней мёртвой точке не наблюдалось ни коррозии, ни повышенного износа. 2. Толстая мягкая (низкотвёрдая) DLC-покрытие на поршневом кольце (толщиной 9 мкм) Это главное инновационное решение. Проблема традиционного решения: Тонкое (1 мкм) высокотвёрдое DLC быстро истиралось → обнажался CrN → возникал адгезионный износ с нержавеющей гильзой. Новое решение: Наносят толстую (9 мкм) низкотвёрдую DLC-плёнку (водород-free...

@Аргентум , Арифметика ресурса: сухие цифры для вашего ДВС Когда объем масляного картера сжимается до 4 литров, ваш двигатель начинает играть в игру с повышенными ставками. Каждый литр здесь — это не просто смазка, а передовая обороны против термической деградации. При расходе 12 л/100 км и средней скорости 23 км/ч мы имеем дело с режимом, который требует дисциплины, а не надежды на «long life» интервалы. Параметр Значение Базовый интервал (T, ч) 250 ч Коэффициент расхода (f_Ra) 1.02 Коэффициент объема (f_V) 0.95 Коэффициент скорости (f_Sk) 1.04 Итоговый интервал (часы) ~236 часов Рекомендуемый пробег (км) ~5400 км In short: ваш предел — 236 часов работы двигателя. При средней скорости 23 км/ч это дает нам 5428 километров. Математика здесь неумолима: меньший...