Последняя активность 46992

этот супрадиалект называется - "Олейнский МПизм". И здесь очень просто найти "луТшее" маслище. Это должен быть пакет самых модных...

+50%.

этот супрадиалект называется - "Олейнский МПизм". И здесь очень просто найти "луТшее" маслище. Это должен быть пакет самых модных европейских допусков (ключевое - европейских, ибо именно ЕС-болваны лучше всех уничтожают свой автопром). Здесь, правда, образовалась проблема: европейцы, почему-то, начали снижать вязкость. Надо было, конечно, сохранять 5W-40 + все эти допуски. МПизм немного страдает от снижения вязкости (Noack, например). Но если не учитывать это маленькое недоразумение - Олейнский МПизм повторяет луТшие брюссельско-куронечные традиции луТшести: 1. крепкота на еврофорсунке (изобретено британцами в 1950-х для своих mini ДВС+коробка в одном месте, но Британя по духу евро-не-евро, а все-таки евро. В общем - прижилась в ЕС); 2. Noack - изобретено первой версией ЕС в...

😁

Торкон по сути сам вырастил вокруг себя сообщество, где UOA перестал быть просто слабеньким/спорным инструментом - но превратился в...

Не все, Шелл 0w-20 RBS0(а вот оманский SP чёт помню давал угля и он по какому-то странному совпадению всегда явно дешевле) вполне норм...

Так это же они ! - те самые липкие моли и есть. Что написано - то и дадено. PS: как корабль назовешь - так и поплывет.

как чем? Полимер часто крепче на форсунке. Noack - ниже. Больше "отЧистков" там (анилинка повыше - лайк от лося). Пакеты модные -...

как чем? Полимер часто крепче на форсунке. Noack - ниже. Больше "отЧистков" там (анилинка повыше - лайк от лося). Пакеты модные - евроремонт! Дисперсантов больше. Вообще пакет побогаче на всякую лишнюю дрянь химию. Разве этого мало? Именно так и ответят тебе.

Не, Вадим там "профессор МПизьму". У него автомобили делятся на те, которым 0W-20 можно и на те, которым 0W-20 "не рекомендовали". В общем - логично, что осуждать своего герцога - Вадиму не следует. У МПистов же ДВС рассчитывают на SAE-классы.. Сидит какой-то фантастический инженер и рассчитывает ДВС на 5W-40. Ага, ага. Btw, но Вадим (из аристократии) - кажется, что единственный, кто не смотрит на анилинку наоборот. Это его большой плюс.

там все методы разные.. А @Admin не станет свои данные раскрывать (хотя 0W-20 C5 Админу и не очень нужны)

Это не старое. И, кстати, вполне логично. Раз какой-то "вражеский лагерь" (ОГ, например) - вражеский по мнению Торкона - считает, что анилиновая точка очень важна - надо как-то доказать, что она "дурной тест" /Но аристократия Олейны сделала еще проще - это тест-оборотень у них. Выше анилинка - лучше "оТчистки"/. А то, что вообще масла малой вязкости "подходят не всем" - это Торкон всегда так говорил. Просто он верит во всякие МП-бредни, что "какие-то ? азиатские ? автомобили" (кажется, что Торкон любит азиатские) - они были рассчитаны на масла малой вязкости. Подобное он точно заявлял неявно. Я, правда, не совсем понял - а почему тогда не использовать на них 5W-30/0W-30 европейского типа? В логике Торкона - это же лучшие масла (масла с евроремонтом, пакетом с пакетами и рожей...

С5 все так прожариваются , Лопал видел один только норм

А мне вот интересно, если основное топливо - пропан (ГБО). Как скажется это на моточасах?

Всегда призываю обойтись без прямых оскорблений (даже не членов ОГ). SAE88 - интересная персона. В его тексте есть непопадание и не...