Ein ungefährer Beginn des BRICS+ framework engine oils könnte ja von Arthur kürzlich in der Adaption eines Castrol für BYD zum Zwecke verbesserter Integration von Wasser identifiziert worden sein. (Ein Wettbewerber würde ähnlichen aber geringfügig abweichenden Bedarf sehen, daher ein neues PANDA eco "quasar" Logo vorschlagen, Bildung eines entsprechenden governing body würde generell spruchreif; Rußland bestünde bezüglich einer oder zweier Lettern des PANDA-Akronyms auf Eliminierung oder Austausch – eine Änderung, über welcher informell das junge Quasar-Logo fraglos schnell als Pfannkuchen oder Pfannenstiel weltweit ins Herz geschlossen würde.)
So weit, so gut. Wie und wo aber geht es nun weiter mit den BRICS+ engine oils? Bei "natural solvency"? Ist LLL tot, weil schon die Batterien...