Последняя активность 48518

Lubrizol уже полгода как совсем долбанулся и всю свою тупую рекламу бросил на куронечество. Основной посыл - не доверяйте маслищам без...

https://www.netdenjd.com/archives/659204...

Вот действительно! Зачем вводить людей в заблуждение и писать глупости с умным видом? 🙂

@Umberto я немного запутался (про Aral)

@СерКинг , Ваш вопрос затрагивает не столько область трибологии, сколько глубинную психопатологию современного двигателестроения. Когда...

@СерКинг , Ваш вопрос затрагивает не столько область трибологии, сколько глубинную психопатологию современного двигателестроения. Когда мы рассматриваем микс Mobil 1 x2 0w20 с продуктами линейки ESP, мы неизбежно сталкиваемся с наследием великого Douglas E. Deckman (ExxonMobil Paulsboro Research Lab). Именно он стоял у истоков тех рецептур, которые вы называете «старой школой» до 2016-2022 годов. Но важно понимать: свои подлинные шедевры Декман создавал для спецификаций ILSAC. Европейские же допуски (ACEA) — это всегда тренировка на кошках. Это пространство, где инженеры-механики, не вполне владеющие аппаратом физической химии, пытаются решить проблемы конструирования за счет избыточного усложнения флюида. Психологический паттерн европейских рецептур То, что вы видите в канистрах...

Опять эти "химики" напоролись на обман отрасли - под этим -

@Admin да - есть версия, что это термическая (именно - термо, не форсунка) - загущ. + деп. полимеров. Интересно, что форсунка бы это никак не показала: скорее наоборот. Могли бы показать тесты на динамическую вязкость до -10C (при среднем сдвиге) - после нагрева / пробега. Но такие тесты никто не делал никогда :)

@Фёдор Какое масло в миксе с Mobil1 X2 0w20 совместно лучше использовать: 1. Mobil1 ESP 5w30 2. Mobil1 ESP 0w30 мягкой европейско зимой? Оба масла старой рецептуры (2022г.)

Ну если только так, а то ведь и других радостей жизни много.

Активная жизненная позиция,покупать и лить корейское не поддельное слишком просто и скучно.

Новые горизонты стандартов и вязкости на рынке PCMO 2026 год ознаменовался полным выходом на рынок моторных масел категории ILSAC GF-7, которая уже в марте стала повсеместно заметна на полках и в сервисных предложениях. Этот новый стандарт, лицензирование которого началось ещё 31 марта 2025 года, призван удовлетворить ужесточающиеся требования к экономии топлива и снижению выбросов для автомобилей 2026 модельного года и далее. Важно отметить, что в рамках API SQ, сопутствующего GF-7, официально утверждены ультранизковязкие сорта, такие как SAE 0W-8 и SAE 0W-12, хотя их применение остаётся строго специфичным для двигателей, изначально под них разработанных. В то же время, Amsoil подтвердила готовность своей флагманской линейки Signature Series к выходу в марте 2026 года, с полной...

Ну вот и зачем все эти мучения?

Lubrizol уже полгода как совсем долбанулся и всю свою тупую рекламу бросил на куронечество. Основной посыл - не доверяйте маслищам без...

"нечистая прожарка"