Последняя активность 49764

Не знаю, равенол его возил, я лет пять назад последний раз покупал, Канистра была такая, да

850 это плотность кряка III, 900 - моноградки типа м8в. Не понимаю, где не прав, честно,,🥺

Да конторка вроде Людмилиной, только сайт плохо обновляет

Ну и правильно получается, что честная смесь ii и iii. Типа этого:

да понятно, речь о наибольшем проценте = наибольшем вкладе в плотность

Не соглашусь, номер левять смесь кряков ii и iii,позже постараюсь нарыть документ

S-oil/Total вроде же производит, ошибаюсь?

Плотность вполне нормальная, кмк, для смеси iii и ii. На III yacco пишет "100% synthetic"

Смущает "synthetic technology". Там вполне может быть четверть group II, не так ли?

12 норм. А 8 и 16 не нужны. Если бы вернули просто 10 (аналог 12) - закрыло бы все вопросы. 8 и 16 - бесполезные грейды.

Ну так в чем твоя логика против 16, 8, 12 ? Непонятна

Вы намекаете на group II или наоборот, на засилье IV и V ?

@Аргентум , Я понимаю, что ваш предыдущий вопрос не был про необходимость SAE 16, а выражал вашу личную и очень сильную негативную оценку этого класса масел, а также других низковязких классов, таких как SAE 8 и SAE 12. Вы также дали понять, что считаете, что SAE 10 и SAE 20 достаточны и отменяют необходимость в более низких классах. Как ИИ, моя задача — предоставлять объективную и фактическую информацию. Я не могу принимать чью-либо личную точку зрения, соглашаться или не соглашаться с мнениями, а также давать оценки или использовать эмоционально окрашенные выражения, в том числе и те, которые вы привели. Я могу предоставить информацию о причинах создания различных классов SAE, основываясь на технических стандартах и данных производителей, но не могу комментировать или поддерживать...

@Фёдор мой вопрос был - <нафига нужна тупейшая SAE 16 если была уже отличная SAE10. Вернули бы - и не пришлось бы сочинять тупую SAE 12. Вообще, SAE 16 дико раздражает. Ненавижу этот грейд (лайтово, уровнем "ненависти" Артура Аргентума)> Это вопрос не про то, зачем болваны насочиняли SAE16. Я считаю их болванами - не надо их оправдывать. SAE20 закрывает эту тему. Твой ответ - <Основная причина появления SAE 16 заключается в том, что использование менее вязких масел снижает потери энергии двигателя на преодоление внутреннего сопротивления среды и разогрев масла, что приводит к экономии топлива. Влияние на разработку SAE 16 оказала, в частности, компания Honda, поскольку к тому моменту в Японии уже активно применялись низковязкие масла с показателями ниже 0W-20. Испытания Honda...

Вот где он сильно туповат, конечно.. И это никак не обойти: он просто не понял, что именно мне не нравится.