Последняя активность 53627

@Фёдор что думаешь об этом - Пусть функциональная эффективность смазочной среды F определяется способностью системы обеспечивать перенос, растворение и доставку активных компонентов к межфазной границе. Тогда в первом приближении эффективность процесса можно представить как произведение кинетического и термодинамического факторов: F \sim D \cdot S где: - D — коэффициент молекулярного переноса (диффузии), - S — параметр solvency (солватирующей/растворяющей способности среды). Согласно соотношению Стокса–Эйнштейна: D=\frac{k_B T}{6\pi \eta r} где: - k_B — постоянная Больцмана, - T — абсолютная температура, - \eta — динамическая вязкость, - r — эффективный гидродинамический радиус диффундирующей частицы. При фиксированных T и r: D \propto \frac{1}{\eta} Следовательно: F...

Es ist so: Ich habe nur noch eine einzige Wette laufen. Mit mir selbst. Über der Frage, ob die Computer schneller zu denken lernen, als...

Да, жаль. В Западной ЕС вообще одни «евро»-маслища :)

Es ist so: Ich habe nur noch eine einzige Wette laufen. Mit mir selbst. Über der Frage, ob die Computer schneller zu denken lernen, als die Menschen das Lesen und Schreiben verlernen. Und ein kritischer Moment wäre dabei jener, in welchem die Computer nicht mehr fair spielten. https://www.google.com/search?sca_esv=ae7b427e81070a13&q=naphthänisch&nfpr=1&sa=X&ved=2ahUKEwjV5J_ay7SUAxWLVfEDHYLqJCYQvgUoAXoECA0QAg&biw=1064&bih=1318&dpr=1 Aber egal. Euer resilience bro.

нефть из Пешельбронна - нафтеновая. И? :)

https://france3-regions.franceinfo.fr/grand-est/alsace/petrole-en-alsace-12-puits-discrets-mais-rentables-en-ce-moment-le-prix-du-baril-e...

https://france3-regions.franceinfo.fr/grand-est/alsace/petrole-en-alsace-12-puits-discrets-mais-rentables-en-ce-moment-le-prix-du-baril-est-eleve-c-est-tout-benef-3346009.html @SaintBeaver, Google предлагает нам шибболет:

10.1007.pdf Объект исследования и методология В центре внимания находится комплексное исследование деградации моторного масла SAE 5W-30...

10.1007.pdf Объект исследования и методология В центре внимания находится комплексное исследование деградации моторного масла SAE 5W-30...

@джин Тони тут вот с подачи @nonconfo - как мы знаем, у масла якобы полностью отсутствует реальный потребительский опыт. То есть: якобы...

Североамериканский рынок смазочных материалов: ценовой шторм и регуляторные ветры На рынке смазочных материалов для легковых автомобилей (PCMO) Северной Америки весна 2026 года выдалась бурной. Производители столкнулись с беспрецедентной волной повышения цен, достигающей 30% для синтетических продуктов. Главными драйверами стали резко возросшие затраты на базовые масла, особенно Группы III, а также на присадки, упаковку и логистику. Ключевую роль в этом ценовом шторме сыграли геополитические события, нарушившие глобальные цепочки поставок. Закрытие Ормузского пролива, например, привело к значительному ужесточению предложения базовых масел и росту цен. Отмечается даже влияние на работу завода Shell's Pearl GTL в Катаре, что напрямую затрагивает поставки газожидкостных (GTL) базовых...

10.1007.pdf Объект исследования и методология В центре внимания находится комплексное исследование деградации моторного масла SAE 5W-30 в условиях реальной эксплуатации. Испытание проводилось на легковом автомобиле с 1,4-литровым турбированным бензиновым двигателем в течение полного межсервисного интервала, составившего 19 800 км. Основная цель работы заключалась в том, чтобы проследить химическую эволюцию присадок, прежде всего диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP), и связать их истощение с ростом износа двигателя, выраженного в концентрации железа в масле. Для анализа применялся гибридный подход: классические методы мониторинга состояния масла (FTIR-спектроскопия, титрование, ICP-OES) дополнялись высокоточной масс-спектрометрией высокого разрешения (Orbitrap XL). Это позволило не просто...

10.1007.pdf Объект исследования и методология В центре внимания находится комплексное исследование деградации моторного масла SAE 5W-30 в условиях реальной эксплуатации. Испытание проводилось на легковом автомобиле с 1,4-литровым турбированным бензиновым двигателем в течение полного межсервисного интервала, составившего 19 800 км. Основная цель работы заключалась в том, чтобы проследить химическую эволюцию присадок, прежде всего диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP), и связать их истощение с ростом износа двигателя, выраженного в концентрации железа в масле. Для анализа применялся гибридный подход: классические методы мониторинга состояния масла (FTIR-спектроскопия, титрование, ICP-OES) дополнялись высокоточной масс-спектрометрией высокого разрешения (Orbitrap XL). Это позволило не просто...