Последняя активность 54180

@blingo во, норм. Нормальный анализ в Олейне

Да я и сам говорил, что может получиться бурда 🧙‍♂️ Осталось понять на кой zyx я так делаю, ибо еще нигде никогда об этом не писал. И...

да - LSPI началось в Германии. Два фактора - TGDI массово (в Германии к 2010 году - больше всех) + ACEA A3 везде. Собрали каре на королях.

В ОГ прожарка слабо разобрана. Сложный тест. Полиграф пытался понять, но не смог. Стал «победителем».

s11249-018-1115-x.pdf Суть проблемы: когда защита становится угрозой В современных двигателях внутреннего сгорания, особенно дизельных...

s11249-018-1115-x.pdf Суть проблемы: когда защита становится угрозой В современных двигателях внутреннего сгорания, особенно дизельных и с непосредственным впрыском бензина (GDI), накопление сажи в моторном масле является неизбежным процессом. Традиционно считалось, что сажа просто истирает поверхности, но данное исследование подтверждает более сложный и коварный механизм — коррозионно-абразивный износ. Его суть заключается в том, что противоизносные присадки, в первую очередь диалкилдитиофосфаты цинка (ZDDP), очень быстро реагируют с поверхностью металла, образуя относительно мягкие защитные слои из сульфидов и фосфатов железа. В присутствии сажи эти слои мгновенно сдираются абразивными частицами, обнажая свежий металл для новой реакции. Этот цикл «реакция — обдирание» приводит к...

s11249-018-1115-x.pdf Суть проблемы: когда защита становится угрозой В современных двигателях внутреннего сгорания, особенно дизельных и с непосредственным впрыском бензина (GDI), накопление сажи в моторном масле является неизбежным процессом. Традиционно считалось, что сажа просто истирает поверхности, но данное исследование подтверждает более сложный и коварный механизм — коррозионно-абразивный износ. Его суть заключается в том, что противоизносные присадки, в первую очередь диалкилдитиофосфаты цинка (ZDDP), очень быстро реагируют с поверхностью металла, образуя относительно мягкие защитные слои из сульфидов и фосфатов железа. В присутствии сажи эти слои мгновенно сдираются абразивными частицами, обнажая свежий металл для новой реакции. Этот цикл «реакция — обдирание» приводит к...

>

Applications,-Tests,-and-Measures--of-Viscosity-Loss-in-Shear-Stability-of-Multi-Grade,-Polyme...pdf Роль вязкости и полимерных загустителей Смазочные материалы играют критическую роль в работе современных механизмов, снижая трение и отводя тепло из зон контакта. Одной из ключевых характеристик любого масла является вязкость — мера его способности сопротивляться течению. В идеале смазка должна сохранять оптимальную вязкость в широком диапазоне температур: быть достаточно текучей для холодного пуска и достаточно густой для защиты деталей при высоких нагрузках. Исторически масла делились на сезонные, но современные всесезонные продукты решают эту проблему за счет добавления растворимых полимеров — модификаторов вязкости. Эти длинноцепочечные молекулы эффективно «загущают» легкую...

>

A_Mechanism_of_Thermooxidative_Degradation_of_Poly.pdf Особенности термоокислительной деструкции полиолэфирных смазочных материалов Полиолэфирные смазочные материалы (POE) занимают особое место в иерархии синтетических масел благодаря своей способности работать в экстремальном температурном диапазоне от –54 до +220 °C, а в ряде случаев и до +250 °C. С химической точки зрения эти соединения представляют собой идеальный объект для изучения механизмов окисления: их молекулы имеют четкую структуру с ограниченным числом химически неэквивалентных связей углерод-водород, что позволяет детально отследить пути образования первичных и вторичных продуктов распада. Основная проблема при эксплуатации таких масел — это рост вязкости и формирование отложений, вызванные высокотемпературным...

>

D7109.pdf Суть технического решения и контекст изменений Данный документ представляет собой официальный отчет и презентацию по результатам заседания группы AOAP (API Lubricants Group), состоявшегося в июне 2023 года. Основная цель материала — обосновать и зафиксировать решение о признании метода испытаний ASTM D7109 (в режиме 30 циклов) эквивалентным методу ASTM D6278 для оценки стабильности масла к сдвигу (shear stability). Это изменение напрямую касается стандартов API 1509 и спецификаций для современных моторных масел категорий API SP и ILSAC GF-6B. Инженерная значимость этого шага заключается в расширении инструментария лабораторий: теперь для подтверждения соответствия масел жестким требованиям по сохранению вязкости можно использовать оба метода как взаимозаменяемые. Механика...

>

iph.pdf Ограниченность традиционного подхода: почему AN недостаточно В практике обслуживания промышленного оборудования оценка состояния смазочных материалов традиционно опирается на определение общего кислотного числа (AN) согласно стандартам ASTM D664 или D974. Этот показатель дает инженерам интуитивно понятную линейную метрику: чем выше число, тем больше в масле продуктов окисления. Однако кислотное число обладает критическим недостатком — оно не делает различий между силой присутствующих кислот. В масле могут находиться как слабые органические кислоты, являющиеся естественными продуктами старения или даже полезными присадками (например, фенольные антиоксиданты), так и агрессивные сильные кислоты, такие как серная или азотная, возникающие при деградации базы или попадании...