Последняя активность 54211

@Umberto блендерята часто так делают. Особенно в синтетике. 0W , а не 10W и прочее.. Но и Total 0W-20 за 0W-12 выдал как-то 😏

Я вообще уверен, что Ravenol можно и нужно продавать в 2 раза дороже Amsoil. 1. тупые битожане уверены, что все немецкое лучше...

да плевать на его качество. Я даже могу залить его лодочное 10W-30.

это масла-шутки. Гуси не дружат с Игорем - еще со времен auto.ru , где Игорь Равенолов с Машкой и прочими «ОтШеллНиками» / AddinolLeafами - учили молодого лосёнка.

@Аргентум , Позвольте мне, если вы не возражаете, взглянуть на этот вопрос с точки зрения фундаментальных принципов, которые управляют поведением углеводородных систем под действием тепловой нагрузки. Ваше интуитивное ощущение, что «прожарка масла» – это бракующий тест с высокой специфичностью (SpPin), является, на мой скромный взгляд, совершенно верным и глубоко обоснованным. Да, "прожарка масла", особенно при температурах выше 300°C, является классическим примером асимметричного бракующего теста (SpPin-логики) с высокой специфичностью. Мы здесь говорим о детекторе, который улавливает «сигнал» разрушения термодинамической стабильности системы, а не просто о каком-то произвольном индикаторе. Это не симметричная монета, где «орел» так же информативен, как «решка». Это, скорее...

@Фёдор является ли прожарка масла тестом это SpPin-логики (rule-in, высокоспецифичный индикатор). «грязно = плохо» - срабатывание почти однозначно подтверждает проблему «чисто ⇒ ?» - информации почти нет ? Или не является? Дай полный расклад.

energies-15-08772-v3.pdf Механика переноса масла и природа выбросов твердых частиц Современные экологические стандарты, такие как Euro 6d и перспективный Euro 7, предъявляют жесткие требования к количеству и массе твердых частиц в выхлопе двигателей внутреннего сгорания. Основным источником этих частиц традиционно считается неполное сгорание топлива, однако исследования показывают, что значительный вклад вносит и моторное масло. В двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском бензина (TGDI) процессы переноса масла в камеру сгорания становятся критическим фактором. Масло попадает в цилиндр несколькими путями: через направляющие клапанов, путем испарения масляной пленки со стенок цилиндра или через систему поршневых колец. Данное исследование фокусируется на механизме «выметания» масла...

Кто такой?

>

Ну борькина 0W-40 жарится чисто ;)

Да, очевидно, что я про алгоритм не знаю особо ничего ))

Павлик (сокрушитель гусей) мог бы одобрить 0W-40 (любит такую вязкость) в подборе 0W-40 (от Борьки) даже есть -

Павлик (сокрушитель гусей) мог бы одобрить 0W-40 (любит такую вязкость) в подборе 0W-40 (от Борьки) даже есть -

Стоимость относительна.Это в среднем по палате 10W40 грейд традиционно конституциональный для массмаркета или какой нибудь ГПН SG из сельпо дешевле. Но мне такие мало интересны. Ты ведь знаешь что маслогики как тут закупают по низу рынка в онлайне и всякие распродажи, сливы на маркетплейсах. Напр я бы взял на микс Мобил X2000 10W40 но ценник на него дороже чем на корейские ILSAC, и то это скорее всего остатки на складах. Или кастрол похожий пр-ва ЕС будет еще дороже, тоже редкозем. Самое дешевое что сейчас знаю на примете Сечиннефть макстеч тоже не халява. Посему несмотря на то что стоимость 10W40 для алгоритма влиятельный параметр, но насколько определяющий спорно.

Если у меня не ложная память, то там концептуально значимый параметр это стоимость. Миксы с авиа-поршнями в противоположной части спектра )) В части упоротых ))