Engine_Lubricant_Impact_in_Light-Vehicle_Fuel_Econ.pdf
Суть исследования и объект разработки
Основная цель работы — количественная оценка того, как переход на масла сверхнизкой вязкости и использование модификаторов трения влияют на реальный расход топлива современного легкового автомобиля. Исследователи из Volkswagen do Brasil и Idemitsu объединили методы численного 1D-моделирования и натурных испытаний на шассийном динамическом стенде. В центре внимания находится крупный кроссовер (SUV), оснащенный четырехцилиндровым турбированным двигателем с прямым впрыском, работающим на смеси бензина и этанола (E22). В качестве базового масла, относительно которого велся отсчет экономии, выбрано стандартное OEM-масло вязкостью 5W-40. С ним сравнивались два перспективных варианта: маловязкое...