Последняя активность 54302

Adnan Mahmood PhD 2022_final_Edit_5_B.pdf Основная идея и объект исследования Данная диссертационная работа посвящена исследованию физико-химических механизмов возникновения преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI). LSPI представляет собой аномальный режим сгорания, который ограничивает термический КПД и может привести к катастрофическому разрушению двигателя («мега-стук»). Исследование сфокусировано на двух основных гипотезах: влиянии углеводородов моторного масла и роли присадок на основе кальция (Ca) и магния (Mg). Автор использует комплексный мультифизический подход, сочетающий 1D-моделирование рабочих процессов двигателя, 3D CFD-моделирование транспорта капель масла и реакторное моделирование...

Adnan Mahmood PhD 2022_final_Edit_5_B.pdf Основная идея и объект исследования Данная диссертационная работа посвящена исследованию физико-химических механизмов возникновения преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI). LSPI представляет собой аномальный режим сгорания, который ограничивает термический КПД и может привести к катастрофическому разрушению двигателя («мега-стук»). Исследование сфокусировано на двух основных гипотезах: влиянии углеводородов моторного масла и роли присадок на основе кальция (Ca) и магния (Mg). Автор использует комплексный мультифизический подход, сочетающий 1D-моделирование рабочих процессов двигателя, 3D CFD-моделирование транспорта капель масла и реакторное моделирование...

>

Motor_oil_degradation_during_urban_cycle_road_test.pdf Объект и цели исследования Работа посвящена анализу деградации моторных масел в условиях реальной эксплуатации легковых автомобилей в крупных городах Китая. Авторы исследуют, насколько обоснован принятый в КНР стандартный интервал замены масла в 5000 км. В фокусе внимания — комплексная оценка физико-химических и трибологических параметров масел (синтетических и минеральных) после пробега, типичного для городского цикла: низкие средние скорости (около 20 км/ч), высокая доля работы на холостом ходу (10–40%) и короткие поездки (90% пробегов менее 30 км). Методология и условия испытаний Исследование базируется на данных пяти бензиновых автомобилей разных моделей и возрастов. Мониторинг состояния масла проводился путем отбора проб...

>

WO2005073351A1.pdf Данный патентный документ (WO 2005/073351) описывает разработку и применение инновационных беззольных присадок для смазочных материалов на основе четвертичных аммониевых солей. Основная цель изобретения — создание эффективного моющего компонента (детергента), который не содержит металлов, таких как кальций или магний, но при этом обладает высокой нейтрализующей способностью и превосходными антиокислительными свойствами. Проблема традиционных решений В современной технике, особенно в дизельных двигателях, традиционно используются металлосодержащие моющие присадки (сульфонаты, феноляты или салицилаты кальция и магния). Они эффективно нейтрализуют кислые продукты сгорания и предотвращают образование отложений. Однако при сгорании масла эти металлы образуют золу...

>

WO2025088375A1.pdf Суть технического решения и химическая концепция Данный патентный документ компании Infineum International Limited описывает усовершенствованные смазочные композиции, предназначенные для двигателей внутреннего сгорания. В центре внимания находится специфический класс антиоксидантов — производные дифениламина (DPA), а именно ди-алкилзамещенные дифениламины с девятью атомами углерода в алкильной цепи (C9). Основная идея заключается в том, что чистота и конкретный изомерный состав антиоксиданта критически влияют на стабильность масла. Традиционные коммерческие смеси алкилированных DPA содержат значительное количество моно-замещенных и три-замещенных молекул. Исследователи обнаружили, что именно высокая концентрация ди-C9-замещенного дифениламина (более 90% от общей...

>

US8614174.pdf Суть разработки и назначение Данный патент компании ExxonMobil описывает создание смазочных композиций, в которых в качестве ко-базового компонента используются сложные эфиры алкилциклогексил-1,2-дикарбоновой кислоты. Основная проблема современных высококачественных базовых масел, таких как полиальфаолефины (ПАО) и продукты процесса «газ в жидкость» (GTL), заключается в их крайне низкой полярности. Это приводит к плохой растворимости полярных присадок и низкой способности удерживать продукты окисления (шлам) в объеме масла. Для решения этой проблемы традиционно добавляют сложные эфиры (эстеры) или алкилированные нафталины. Авторы патента предлагают использовать специфический класс насыщенных циклических диэфиров, которые не только улучшают растворяющую способность смеси...

>

US2364284.pdf Суть и назначение разработки Данный патент описывает технологию создания модифицированных смазочных материалов с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Основная цель изобретения — получение масел и смазок, обладающих высокой прочностью масляной пленки, отличной смазывающей способностью, а также повышенной стойкостью к окислению и коррозии. В центре внимания находятся присадки на основе маслорастворимых солей металлов и органических эфиров фосфорных кислот, в частности тиокислот фосфора. Эти соединения эффективно подавляют окислительные процессы и предотвращают коррозию металлических деталей, что критически важно для высоконагруженных двигателей внутреннего сгорания, включая дизельные и авиационные моторы, а также для гипоидных передач. Проблема окисления и...

Первый патент "великой тройки 1941" (Union, AM, Lubrizol) по ZDDP -

US11345873.pdf Проблема зольности и поиск баланса Современные двигатели внутреннего сгорания работают в условиях жестких экологических стандартов, которые требуют использования сложных систем доочистки выхлопных газов, таких как сажевые фильтры (DPF/GPF) и катализаторы. Традиционные моющие присадки (детергенты) на основе кальция, магния или натрия эффективно нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива, но имеют критический недостаток — при сгорании они образуют золу. Эта зола необратимо забивает поры сажевых фильтров и снижает эффективность катализаторов. Попытки заменить металлсодержащие детергенты простыми аминами часто приводили к другой крайности: агрессивному воздействию на уплотнения (сальники) и коррозии мягких металлов, таких как медь и свинец. Патент US...

>