Последняя активность 54308

Это как "стакан наполовину полон или наполовину пуст.." 5-30 я разжижаю, а 0-20 загущаю... Задача- получить нужную вязкость.

А 4Т не PCMO (мото, лодки, прочие)?

Да, забыл тему указать... Я по поводу, того что какая разница, загущать жидкое или разжижать густое? Т. Е. Например, я смешиваю 0-20 и 5-40 один к одному 50/50... Или даже 75/25.. Понятно, что во втором случае мы загущаем.. Т.к. 0-20 просто больше.. Или тут какие-то другие законы работают?

А ты кого и о чем спрашивал? :)

WO2002062930A2.pdf Основная идея Данный патент описывает рецептуру смазочного масла с пониженным содержанием фосфора и серы, предназначенную для защиты двигателей от износа. Основная проблема, которую решают авторы, заключается в необходимости снижения концентрации ZDDP (цинк-диалкилдитиофосфата), так как фосфор негативно влияет на катализаторы систем нейтрализации выхлопных газов. Инновация заключается в использовании специфических боросодержащих соединений, которые позволяют сохранить противоизносные свойства масла при значительном сокращении доли традиционных фосфорсодержащих присадок. Механизм и состав В основе композиции лежит базовое масло (от 60% по массе) и боросодержащий компонент, представленный в виде борорганических соединений циклической или линейной структуры. Ключевым...

>

Adnan Mahmood PhD 2022_final_Edit_5_B.pdf Основная идея и объект исследования Данная диссертационная работа посвящена исследованию физико-химических механизмов возникновения преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI). LSPI представляет собой аномальный режим сгорания, который ограничивает термический КПД и может привести к катастрофическому разрушению двигателя («мега-стук»). Исследование сфокусировано на двух основных гипотезах: влиянии углеводородов моторного масла и роли присадок на основе кальция (Ca) и магния (Mg). Автор использует комплексный мультифизический подход, сочетающий 1D-моделирование рабочих процессов двигателя, 3D CFD-моделирование транспорта капель масла и реакторное моделирование...

Adnan Mahmood PhD 2022_final_Edit_5_B.pdf Основная идея и объект исследования Данная диссертационная работа посвящена исследованию физико-химических механизмов возникновения преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI). LSPI представляет собой аномальный режим сгорания, который ограничивает термический КПД и может привести к катастрофическому разрушению двигателя («мега-стук»). Исследование сфокусировано на двух основных гипотезах: влиянии углеводородов моторного масла и роли присадок на основе кальция (Ca) и магния (Mg). Автор использует комплексный мультифизический подход, сочетающий 1D-моделирование рабочих процессов двигателя, 3D CFD-моделирование транспорта капель масла и реакторное моделирование...

>

Motor_oil_degradation_during_urban_cycle_road_test.pdf Объект и цели исследования Работа посвящена анализу деградации моторных масел в условиях реальной эксплуатации легковых автомобилей в крупных городах Китая. Авторы исследуют, насколько обоснован принятый в КНР стандартный интервал замены масла в 5000 км. В фокусе внимания — комплексная оценка физико-химических и трибологических параметров масел (синтетических и минеральных) после пробега, типичного для городского цикла: низкие средние скорости (около 20 км/ч), высокая доля работы на холостом ходу (10–40%) и короткие поездки (90% пробегов менее 30 км). Методология и условия испытаний Исследование базируется на данных пяти бензиновых автомобилей разных моделей и возрастов. Мониторинг состояния масла проводился путем отбора проб...

>

WO2005073351A1.pdf Данный патентный документ (WO 2005/073351) описывает разработку и применение инновационных беззольных присадок для смазочных материалов на основе четвертичных аммониевых солей. Основная цель изобретения — создание эффективного моющего компонента (детергента), который не содержит металлов, таких как кальций или магний, но при этом обладает высокой нейтрализующей способностью и превосходными антиокислительными свойствами. Проблема традиционных решений В современной технике, особенно в дизельных двигателях, традиционно используются металлосодержащие моющие присадки (сульфонаты, феноляты или салицилаты кальция и магния). Они эффективно нейтрализуют кислые продукты сгорания и предотвращают образование отложений. Однако при сгорании масла эти металлы образуют золу...

>

WO2025088375A1.pdf Суть технического решения и химическая концепция Данный патентный документ компании Infineum International Limited описывает усовершенствованные смазочные композиции, предназначенные для двигателей внутреннего сгорания. В центре внимания находится специфический класс антиоксидантов — производные дифениламина (DPA), а именно ди-алкилзамещенные дифениламины с девятью атомами углерода в алкильной цепи (C9). Основная идея заключается в том, что чистота и конкретный изомерный состав антиоксиданта критически влияют на стабильность масла. Традиционные коммерческие смеси алкилированных DPA содержат значительное количество моно-замещенных и три-замещенных молекул. Исследователи обнаружили, что именно высокая концентрация ди-C9-замещенного дифениламина (более 90% от общей...

>