Последняя активность 54850

Опять ту папирку разгоняют )

А что там у них не так, не совсем понял, что ты имеешь ввиду. Если бы такого придерживались... 10% ненасыщенных это как бы не мало. Да и 40% нафтенов тоже. И даже заботятся, чтобы полициклических было не мало. Если не задирать вязкость, то не самое сухое получится же. А если больше ароматики, то и вопросы уже могут быть. А больше нафтенов - ИВ просядет... В общем нормальная вроде база получается или что с ней не так?

US20190031975A1.pdf Суть технического решения и проблема контроля отложений Представленный патент компании ExxonMobil описывает...

Спасибо большое

@Аргентум , Анатомия абсурда: Как стандарт ACEA A3 уничтожил здравый смысл в рецептурах моторных масел Вопрос о том, была ли...

@Аргентум , Анатомия абсурда: Как стандарт ACEA A3 уничтожил здравый смысл в рецептурах моторных масел Вопрос о том, была ли спецификация ACEA A3 «плохой» или «дурной», является, на мой взгляд, ключевым для понимания современной истории моторных масел. Отвечая прямо, я бы сказал, что ACEA A3 — это не просто «плохая» спецификация, а скорее кульминация ряда фундаментальных логических противоречий и технологических ультиматумов, которые фактически исказили базовые принципы рецептуростроения моторных масел, унаследованные еще от CCMC G5. Она, безусловно, стоит особняком как пример того, как стандартизация, оторванная от физической химии, может привести к созданию технологического Франкенштейна. Наследственность ультиматумов CCMC G5 заложила основу для того, что впоследствии стало ACEA...

@Фёдор чем плоха ACEA A3 - если плоха? Была ли ACEA A3 самой плохой и дурной из спецификаций?

Oil%20Transport%20in%20Piston%20Ring%20Assemblies.pdf Механика смазки и транспорта масла в поршневых узлах Взаимодействие между...

s11249-018-1039-5.pdf Суть исследования и роль модификаторов вязкости Современные моторные масла немыслимы без модификаторов вязкости (VM) — полимерных присадок, которые позволяют маслу оставаться достаточно текучим в мороз и сохранять защитную пленку при рабочих температурах двигателя. Однако эти полимеры ведут себя сложно: при высоких скоростях сдвига, которые возникают в подшипниках или поршневых кольцах, вязкость масла временно падает. Это явление называется временным разжижением при сдвиге (shear thinning). С одной стороны, это уменьшает толщину защитной пленки, с другой — заметно снижает гидродинамическое трение, что критически важно для экономии топлива. Данная работа представляет собой глубокое исследование того, как именно различные типы полимеров ведут себя в условиях...

>

Oil%20Transport%20in%20Piston%20Ring%20Assemblies.pdf Механика смазки и транспорта масла в поршневых узлах Взаимодействие между поршневыми кольцами и гильзой цилиндра — одна из самых агрессивных сред для смазочного материала в двигателе внутреннего сгорания. На этот узел приходится от 20% до 60% всех механических потерь на трение. Основная дилемма инженера-триболога заключается в поиске баланса: слишком тонкая масляная пленка ведет к износу поверхностей, а избыточно толстая — к повышенному расходу масла на угар и росту вредных выбросов. Данное исследование посвящено комплексному изучению динамики масляной пленки, механизмов её разрыва и транспорта масла, что критически важно для проектирования эффективных и экологичных двигателей. Методология и экспериментальные установки Для...

Oil%20Transport%20in%20Piston%20Ring%20Assemblies.pdf Механика смазки и транспорта масла в поршневых узлах Взаимодействие между поршневыми кольцами и гильзой цилиндра — одна из самых агрессивных сред для смазочного материала в двигателе внутреннего сгорания. На этот узел приходится от 20% до 60% всех механических потерь на трение. Основная дилемма инженера-триболога заключается в поиске баланса: слишком тонкая масляная пленка ведет к износу поверхностей, а избыточно толстая — к повышенному расходу масла на угар и росту вредных выбросов. Данное исследование посвящено комплексному изучению динамики масляной пленки, механизмов её разрыва и транспорта масла, что критически важно для проектирования эффективных и экологичных двигателей. Методология и экспериментальные установки Для...

>

nbstechnologicpaperT164.pdf Проблема прогнозирования вязкости смесей В практике нефтепереработки и распределения масел часто возникает необходимость получить продукт с промежуточными характеристиками путем смешивания двух базовых компонентов. Однако вязкость не является аддитивным свойством: если смешать равные части легкого и тяжелого масел, вязкость смеси не будет равна среднему арифметическому их показателей. Она всегда оказывается ниже ожидаемой. Исторически предлагалось множество формул для расчета этого параметра, но большинство из них опиралось на градусы Энглера или молекулярные концентрации, что крайне неудобно для инженеров, работающих с вискозиметром Сейболта. Исследование Уинслоу Хершела, проведенное в Бюро стандартов США в 1920 году, ставило целью создать надежный и...

>