Последняя активность 55625

))

это повод затарится кое чем другим....

Похоже на физический бред. Вопрос спецам по ДВС)). Расход 10л/100 км. Грубо (из разных источников, +/- похоже): 5 л - греют атмосферу с выхлопом и прочий теплообмен 3 л - двигают автомобиль 1 л - механические потери в трансмиссии 1 л - механические потери в ДВС. Шинами и прочими мелочами пренебрегаем. Экономим 1 л при применении присадки где? Полностью исключаем потери в ДВС?

а текст ? ИИ?

@СерКинг проблема в том, что я не люблю лишнее в масле. Все лишнее в масле - лишнее. Масло - плохой растворитель. Очень слабый. Все лишнее - хочет выпасть из масла. Если не выпадет явно (как в прожарках) - отложится как-нибудь еще. Износ меня не волнует. Все истёртые моторы - стёрлись из-за грязи. Защита мотора от мозолей решается мизерным содержанием присадок (500-800 ppm фосфора и тп). Сначала моторы пачкаются - потом их трёт. Трение - следствие. Чистые/неперегретые/тп моторы не изнашиваются! Их не трет почти.

это что?

А не научных? Конспирология...

"...Сергей: на ПАО (полиальфаолефинах) и эстерах (IV и V группы по API). Эстеры обладают огромной полярностью (прилипают к металлу сами по себе) и высочайшей прочностью на разрыв. Логика Admin и Аргентума проста: «Зачем портить идеальную эстеровую базу Mobil сторонним порошком Liqui Moly, если Mobil сам по себе защищает мотор лучше любой присадки?» [1, 2, 3, 4] Почему ваш микс при этом показал -10% расхода? Oil-Glup смотрит на проблему с точки зрения долгосрочной реологии и эволюции мотора. Снижение расхода, которое вы заметили — это сиюминутный, быстрый трибологический эффект. Молибден и нитрид бора действительно снизили трение «здесь и сейчас». [1] Но эксперты Oil-Glup смотрят на шаг вперед: они опасаются, что через 20.000–30.000 км постоянного использования Cera Tec физика...

https://oil-glup.ru/threads/wifo-motoren-oel-der-wehrmacht-pervaja-v-mire-polusintetika-1943-goda-razrabotka-1930-x.8/ Таблица «Lubricants Investigated» сопоставляет свойства нефтяных, синтетических «Ucon» и полиэтиленовых масел, включая вязкость в сСт при 100, 130 и 210°F, индекс вязкости, температуру застывания и класс SAE. Текст под таблицей поясняет: нефтяные масла соответствуют военным спецификациям, синтетика «Ucon» от Carbide and Carbon Chemicals базируется на гликолях, а серия SS - германские полиэтиленовые масла.

https://oil-glup.ru/threads/rrbo.172/ Фрагмент жестяной канистры с облупившейся краской и следами коррозии металла несет надпись Made from previously used motor oils и крупное название Motor Oil на красном фоне с белыми графическими элементами, подчеркивающее использование вторично переработанного сырья в продукте, чья поверхность демонстрирует признаки длительной эксплуатации и атмосферного старения материалов упаковки.

https://oil-glup.ru/threads/nagrevaem-i-zharim-motornoe-maslo.63/page-6 Лабораторная установка с металлическими трубками и насосом закреплена на панели из нержавеющей стали с предупреждающими табличками о нагреве и высоком напряжении. На главном блоке расположены порты MAIN HEATER T/C INPUT, датчики OVERTEMP T/C и Reactor, а также цилиндрический нагреватель Watlow мощностью 150 Вт, объединенные системой жестких магистралей для управления температурными процессами в реакторной части.

https://oil-glup.ru/threads/obschaja-istorija-pcmo.269/page-3 Рекламный макет из журнала Hot Rod за июнь 1970 года продвигает преимущества пенсильванской нефти, демонстрируя процесс вливания масла из стеклянного сосуда в металлическую емкость. Текст утверждает, что продукт из Пенсильвании сохраняет свои свойства дольше благодаря высокой природной чистоте и стойкости к образованию шлама, что подтверждается эмблемой ассоциации Pennsylvania Grade Crude Oil Association.

https://oil-glup.ru/threads/konkurs-krasoty-kanistr.155/page-3 Алюминиевая бутылка Coca-Cola объемом 400 мл стоит вертикально на светлом фоне, демонстрируя характерный красный корпус с белым логотипом и надписью Refreshing & Uplifting. Резьбовая горловина закрыта металлической крышкой с японским текстом, предупреждающим об аккуратном вскрытии, а блестящая поверхность металла подчеркивает конструктивную прочность упаковки.

https://oil-glup.ru/threads/mobil-fotoscope-opticheskij-tester-motornogo-masla.413/ Архивная газетная вырезка описывает портативный прибор для быстрой оценки состояния моторного масла методом замера трения. Устройство нагревает каплю смазки до рабочей температуры двигателя, зажимая её между вращающейся и неподвижной головками поршня, после чего индикатор и график по показаниям термометра определяют качество образца, демонстрируя принцип оценки износа через локальный температурный нагрев в узле трения.

https://oil-glup.ru/threads/obraschenija-v-kosmos.314/ Инфографика показывает взаимодействие цифровых миров через центральный Network Hub, где рыцарь в шлеме держит щит с маркировкой SAE 20 GRADE, символизирующий управление потоками. Оператор IT ENGINEER за терминалами подает control signals к аватарам в средневековых декорациях, связывая безликих пользователей из REAL WORLD с виртуальной средой через цифровые каналы DIGITAL CHANNEL в рамках единой структуры AVATAR WORLDS.