Последняя активность 55973

от цены - да. От состава - нет. Прожарка состав не раскрывает. Плохое масло легко пройдет прожарку «чисто».

подобный лукойл заливают в чипованные турбобмв и даже в дрэгстеры (из первых рук история), никакой разницы люди найти не могут. Цена ничего не гарантирует и более того непонятно, чего даёт. Мне было бы очень интересно прочитать, чем плох лукойл супер 10-40 по сравнению с чем-то дорогим допусковым. За что люди платят в Xenum WRX я понимаю. За что люди платят в Mobil1 ESP 5-30 я НЕ понимаю, и мне ни разу никто это не смог объяснить. Я не против поверить, но только серьёзным данным и фактологии.

я воспринимаю это уже как попытки разобраться "так а чем масла могут отличаться, что даже при одинаковом химанализе одно вываливает присадки, а другое нет". Т.Е. золотой самородок методики был найден пытливо экспериментально, но научная основа для объяснения результатов до сих пор не подведена. И до сих пор обнаруживаются подобные приколы, влияющие на итоговый результат факторы. Они по отдельности ценности не имеют.

Я: вот есть прожарка, если товарное масло с пакетом присадок его проходит, то оно хорошее вне зависимости от цены Умберто: а вот нет, прожарка это только начало. Есть ещё гомогенизация, растворяющая способность, отложения депозитов Я: методика учитывает все эти (и не только) особенности масла суммарно, выдаёт итоговый практический результат. тобишь, я не противопоставляю критерии Умберто прожарке. Но утверждаю, что методика дяди Серёжи многограннее и ценне чем перечисленные три фактора, которые как раз ничего не гарантируют ни по отдельности, ни вместе, т.к. фундаментальные уравнения стойкости рецептуры до сих пор никто не вывел, и уж точно там кратно больше переменных. Еслиб ДВС не умерли, то возможно однажды бы научились по расширенным анализам абсолютно точно предсказывать...

методы отбора @Admin есть для анализа? Почему противопоставление? Не понял.. Почему надо искать отличия?

чем хорошесть по первым трём пунктам у вас измеряется и чем отличается от интегральной методики дяди Серёжи? Вязкость ладно. Будем считать, что жителям заполярья становятся нужны нулёвки и пятёрки, а всё остальное навредит (это примерно 1% автомобилистов)

это могут быть масла из дряни всякой - не лучше чистого ПАО. Зависит от масла.

кто-то не любит сгустки; кто-то не любит LSPI-кальций; Аргентум не любит сгустки && LSPI-кальций.

ну товарные масла это не чистая база, зачем утрировать. Туда всегда всандалено ZDDP и прочее минимально-достаточное, чтоб с моторами ничего не происходило. Покажете мне 10-40, от которого будет плохо? И меня удивляет позиция, что LSPI это некий вопрос веры. Как мы тут читаем, это "большая проблема" (С) маслоиндустрии. Но вы меня конечно простите, большая проблема маслоиндустрии это не когда моторист со стажем умоляет хоть кого-то показать разрушенный от LSPI двигатель, а его читатели так же ни разу и никогда с явлением не сталкивались. что является мерилом хорошести товарного моторного масла?

в этой области любой пруф - только вопрос веры. Что касается «чистой прожарки» - пруфов полно. Любое помойное масло (типа чистой ПАО-базы PAO10) - прожарится всегда идеально чисто. Но мотору будет плохо от такого масла. Иными словами: чистая прожарка ничего хорошего не гарантирует. При уточнении - может даже гарантировать проблемы.

потому что пока никто не смог объяснить разницу между недорогими и дорогими маслами, которые проходят прожарочный тест. Более того, недорогие масла в принципе настолько чаще демонстрируют чистый результат, что к ним начинают тянуться уже подсознательно. Особенно если не верить в LSPI, пруфы существования которого в виде поломанных моторов всё никак не видно. А если нет разницы, то зачем платить больше? Лучше околобесплатно сливать хоть после каждого отжига по платке и в ус не дуть.

STLE2019_Lubrication Fundamentals III_Session 3L_S. Maisala_The Tribological Characteristics o...pdf Сравнение трибологических свойств базовых масел В современной трибологии выбор базового масла напрямую определяет энергоэффективность и долговечность механических систем. Традиционно синтетические масла на основе полиальфаолефинов (ПАО, Группа IV) считаются эталоном благодаря своим превосходным смазывающим свойствам, однако их высокая стоимость ограничивает широкое применение. В качестве экономически выгодной альтернативы выступают базовые масла Группы III+ (полученные методом жесткого гидрокрекинга). Хотя они обладают отличными физико-химическими свойствами, их реальные трибологические характеристики требуют детального подтверждения. В данном исследовании ученые из Университета...

>