Последняя активность 57207

@Umberto атака на минеральных бомжей!

LUBRICANT.pdf Суть патента и решаемая проблема Данный патент описывает новые составы моторных масел, предназначенные преимущественно для тяжелонагруженных двигателей, работающих в жестких температурных условиях и при высоких нагрузках. Традиционно для получения высоковязких моторных масел, таких как SAE 20W-50 или 15W-40, производители используют базовые масла Группы I, включая так называемые остаточные масла высокой вязкости (bright stock). Однако базовые масла Группы I содержат повышенное количество серы, меньше предельных углеводородов (парафинов и нафтенов) и обладают худшей термоокислительной стабильностью. Это вынуждает использовать большое количество полимерных модификаторов вязкости, которые склонны к деструкции под действием механического сдвига, что приводит к разжижению...

LUBRICANT.pdf Суть патента и решаемая проблема Данный патент описывает новые составы моторных масел, предназначенные преимущественно для тяжелонагруженных двигателей, работающих в жестких температурных условиях и при высоких нагрузках. Традиционно для получения высоковязких моторных масел, таких как SAE 20W-50 или 15W-40, производители используют базовые масла Группы I, включая так называемые остаточные масла высокой вязкости (bright stock). Однако базовые масла Группы I содержат повышенное количество серы, меньше предельных углеводородов (парафинов и нафтенов) и обладают худшей термоокислительной стабильностью. Это вынуждает использовать большое количество полимерных модификаторов вязкости, которые склонны к деструкции под действием механического сдвига, что приводит к разжижению...

>

DED-фантазёр :)

US12037562.pdf Суть изобретения и целевая задача Разработка энергосберегающих моторных масел нового поколения требует тонкого баланса между снижением вязкости для экономии топлива и предотвращением износа деталей двигателя. Патент компании ExxonMobil описывает моторные смазочные композиции с неньютоновским характером течения, которые обеспечивают превосходную топливную экономичность при сохранении низкой испаряемости по методу Noack. Традиционное снижение вязкости базового масла часто ведет к его ускоренному испарению и угару, однако предложенное решение успешно преодолевает это ограничение за счет синергии синтетической основы и специально подобранного пакета присадок. Физико-химическая концепция и вязкостные свойства В основе концепции лежит использование неньютоновских жидкостей...

US12037562.pdf Суть изобретения и целевая задача Разработка энергосберегающих моторных масел нового поколения требует тонкого баланса между снижением вязкости для экономии топлива и предотвращением износа деталей двигателя. Патент компании ExxonMobil описывает моторные смазочные композиции с неньютоновским характером течения, которые обеспечивают превосходную топливную экономичность при сохранении низкой испаряемости по методу Noack. Традиционное снижение вязкости базового масла часто ведет к его ускоренному испарению и угару, однако предложенное решение успешно преодолевает это ограничение за счет синергии синтетической основы и специально подобранного пакета присадок. Физико-химическая концепция и вязкостные свойства В основе концепции лежит использование неньютоновских жидкостей...

>

US7879774.pdf Суть изобретения и практическая ценность Данный патент описывает состав полностью готового моторного масла, концентрата присадок и смазываемых поверхностей, которые обеспечивают радикальное снижение образования шлама в двигателях внутреннего сгорания. Главная особенность разработки заключается в создании высокоэффективной композиции, которая полностью исключает дорогие и сложные в производстве соединения молибдена, традиционно применяемые для снижения трения и износа. Вместо молибдена авторы предлагают использовать синергетическую комбинацию растворимого в углеводородах соединения титана и особого высокореактивного дисперсанта. Это техническое решение позволяет не только снизить себестоимость масла, но и превзойти традиционные рецептуры по чистоте двигателя, защите от...

>

@СерКинг выше ответ, но если серьезно - сейчас каждый автомобиль готов к работе на SAE 0W-8 (примерно, и если масло не перегрето) Это...

WO2020060690A1.pdf Основная идея и технологический вызов Современные требования к смазочным материалам, особенно для трансмиссий электромобилей и энергоэффективных двигателей внутреннего сгорания классов вязкости 0W-8, 0W-12 и 0W-16, диктуют необходимость создания базовых масел с ультранизкой вязкостью, высокой термоокислительной стабильностью и минимальной испаряемостью. Традиционные полиальфаолефины низкой вязкости, получаемые с помощью катализаторов на основе трехфтористого бора, имеют ограничения по низкотемпературным свойствам и испаряемости из-за широкого молекулярно-весового распределения. Настоящий патент компании ExxonMobil описывает двухстадийный процесс синтеза высокочистых димеров и гибридных тримеров полиальфаолефинов с использованием уникальных немостиковых...

>

US12325837B2.pdf Суть изобретения и техническая проблема Современные автомобильные двигатели, особенно малообъемные турбированные моторы с прямым впрыском топлива (GDI и TGDI), работают в условиях экстремальных тепловых и механических нагрузок. Для снижения расхода топлива и уменьшения вредных выбросов производители техники рекомендуют использовать маловязкие моторные масла. Однако у таких масел есть серьезный недостаток: они более склонны к испарению, окислению и термической деградации под воздействием прорывающихся картерных газов и несгоревшего топлива. Это приводит к быстрому накоплению лаковых отложений и нагара на поршнях, поршневых кольцах и в камерах сгорания. Образование отложений ухудшает теплоотвод, вызывает залегание поршневых колец и может привести к катастрофическому...

>