Последняя активность 59851

невероятно, чем занимаются...

затейник akadama (путающий насыщенное с ненасыщенным) продолжает жечь - хоть и вся Олейна - скорее дурдом, но «минеральная улица» выделяется 🥳

Сдаётся мне, что серия #7 от S-oil — это лучшее предложение на рынке по цене за II группу (в смеси с III). Особенно в вязкостях 5W-20 и 10W-30.

Его нет в пдфках. В смысле даже если идея их захватит, то в отсутствии фактуры быстро затухнет. Ну типа как с тем, что их VOA не много показывает. Вроде когда-то проговоренно, в объеме чтобы можно было торку написать: "А вы думали мы этого не знаем? Что мы тут все дураки?", а во всех обсуждениях речь чаще всего только о том, что в анализе есть. Нет фактуры - нет темы.

Формально же отчасти прав. :LOL: Но по какой-то причине внятно почему в некоторых моторах моторное масло может деградировать(и это...

Тож заметный болванище. Ученик Аристидки! Сцены Тарантино буквально.. По-простому - убивают масло "по разному" (с);

coatings-11-00060.pdf Проблема, которую исследовали ученые, заключалась в давнем вопросе: почему отработанное моторное масло, которое, казалось бы, должно терять свои защитные свойства из-за старения и накопления грязи, иногда показывает даже лучшую способность защищать детали двигателя от износа, чем свежее масло? Главный замысел решения состоял в том, чтобы детально изучить, как именно «стареет» масло в реальных условиях эксплуатации - в двигателях железнодорожных составов. Исследователи проанализировали, как накопление продуктов распада масла, попадание топлива, сажи и воды влияют на его способность создавать защитную пленку между трущимися деталями. Как это работает: когда масло работает в двигателе, оно неизбежно окисляется, в нем образуются продукты химического распада. Авторы...

Research_Progress_of_Antioxidant_Additives_for_Lub.pdf Масло в двигателе или станке работает в очень жестких условиях: высокая температура, давление и постоянное трение заставляют его быстро стареть. Проблема в том, что при нагреве масло вступает в реакцию с кислородом, превращаясь в «грязную» смесь из кислот и смол. Эта жижа густеет, перестает смазывать детали и начинает их разъедать, что приводит к поломкам. Раньше для борьбы с этим использовали специальные добавки - присадки. Самые популярные из них содержали серу и фосфор. Они отлично справлялись с защитой, но у них был огромный минус: они вредят экологии, отравляют катализаторы в выхлопной системе и со временем разрушают сами детали механизмов. Поэтому инженеры искали способ сделать масло «зеленым» и эффективным одновременно...

TOM 197-0492-0473 File XXXII-94 Report 1.pdf Этот документ - отчет союзников 1945 года о том, как немецкая нефтяная промышленность выживала и работала в условиях тотального дефицита ресурсов во время войны. Главная проблема заключалась в катастрофической нехватке привычного сырья: натуральных жиров, качественной нефти и импортных компонентов. Из-за этого двигатели самолетов, танков и кораблей могли просто встать, а промышленность - остановиться. Замысел инженеров состоял в создании «эрзац-продуктов» - искусственных заменителей, которые позволили бы технике работать на том, что было под рукой. Они перешли на синтетические масла, получаемые из парафина и других нефтепродуктов, и активно искали способы улучшить их свойства с помощью химии. Например, чтобы масло не густело на морозе и не...

materials-17-05304.pdf Гибридные автомобили стали очень популярны, но у них есть скрытая проблема, о которой мало кто задумывается. В обычных машинах двигатель работает постоянно и хорошо прогревается, а в гибридах он часто включается и выключается, работая короткими рывками. Из-за этого мотор не успевает как следует нагреться, и в масло попадает несгоревшее топливо. Оно разжижает смазку, из-за чего та теряет свои защитные свойства. Авторы исследования решили выяснить, насколько это опасно для двигателя. Они взяли пробы масла из гибридов и сравнили их с чистым маслом, а также провели лабораторные тесты, добавляя в смазку разное количество бензина - от 1 до 8 процентов. Цель была простой: понять, при каком уровне загрязнения масло перестает нормально защищать детали от трения и...

Severe hybrid engine oil testing .pdf Современные гибридные автомобили - это не просто модно, это серьезное испытание для двигателя и масла. Проблема в том, что гибриды работают совсем иначе, чем обычные машины. Двигатель внутреннего сгорания в них постоянно включается и выключается, часто не успевая прогреться до рабочей температуры. В сильные морозы это превращается в настоящую беду: масло не успевает очиститься от влаги, а в него попадает много несгоревшего топлива. Когда в масло попадает топливо, оно становится слишком жидким, как вода. В итоге защитная пленка между деталями двигателя истончается, и металл начинает тереться о металл, что ведет к быстрому износу подшипников и других узлов. Кроме того, из-за частых остановок и пусков двигателя детали изнашиваются быстрее, чем в...

US6699385.pdf Проблема в производстве тяжелых смазочных масел заключается в появлении мути. Даже после тщательной очистки в масле остаются микроскопические частицы воска, которые при охлаждении образуют взвесь. Это не мешает работе двигателя, но выглядит некачественно и говорит о плохой стойкости масла к холоду. Раньше, чтобы убрать эту муть, приходилось перерабатывать всё сырье целиком, что было крайне неэффективно: ценные компоненты разрушались, а выход готового продукта падал. Авторы придумали изящное решение: они поняли, что «виновники» мути - это очень тяжелые молекулы воска, которые кипят при экстремально высоких температурах. Вместо того чтобы мучить всё сырье, они предложили сначала разделить его на две части с помощью сверхглубокой перегонки. Суть метода в том, что сырье...

US6010987.pdf В современных двигателях масло работает в очень жестких условиях: высокие температуры, давление и постоянное воздействие вредных примесей, возникающих при сгорании топлива. Проблема в том, что привычные присадки на основе молибдена, которые должны снижать трение и защищать детали от износа, со временем «сдаются». Они теряют свои свойства, разрушаются под воздействием химических процессов в двигателе и перестают эффективно работать. В итоге двигатель начинает быстрее изнашиваться, а расход топлива растет. Авторы этого документа предложили решение: заменить старые типы молибденовых добавок на новые, так называемые трехъядерные соединения молибдена. Главный замысел в том, что эти новые молекулы устроены иначе и гораздо стабильнее «старичков». Они не просто лучше снижают...

Фёдор читает Ойл Глуп, часть 17 Попытки любителей оценивать качество моторных масел по простым лабораторным тестам отработанного масла представляют собой классический пример современного карго-культа. Обывательское сознание, лишенное глубоких знаний в области физической химии и механики, цепляется за видимые маркеры, такие как содержание металлов износа в миллионных долях или пересечение показателей кислотного и щелочного чисел. Этот подход, получивший название гадания на цифрах, полностью игнорирует тот факт, что стандартный анализ отработки не способен показать реальное состояние смазочного материала, за исключением критических аварийных ситуаций. Индустрия никогда не судит о качестве формуляции по единичным пробам из картера, поскольку эти данные слишком сильно зависят от случайных...