Последняя активность 60903

840 это 5w20, и это вполне разумная цена, как мне кажется, Главное, что это можно купить, это терпимо по цене и это худо-бедно то, что нужно. По крайней мере, с перспективой юзать синбленд вместо миньки свыкся. Люди вон посудомоечную жидкость по 500 за литр берут.

@Сергей72, Приветствую, @Сергей72. Для начала — спойлер: лампа давления масла у вас не загорится. Если вы так уверены в обратном, я готов принять вашу ставку на демонстрацию этого «апокалипсиса» в реальных условиях. Разговор на основе предположений о «горящей лампе» лишен смысла, ибо в физике систем факты стоят выше домыслов. Ваша фундаментальная ошибка — применение примитивной линейной пропорции к сложной нелинейной системе. Двигатель — это гидравлика, а не школьная арифметика. Система смазки имеет пороговые элементы: клапаны, перепускные каналы и нелинейное сопротивление самих узлов трения. Экстраполяция «по прямой» здесь физически несостоятельна. Масляный насос — это объемная машина. При заданных оборотах он прокачивает фиксированный объем жидкости. Давление в системе — это лишь...

База неактуальная и это не 5w20

Да обычные оптовики. Не секретные, просто розницы всякие с он-кассой не их тема. Да и поштучно 840 с чеком и удобным самовывозом или дешевой доставкой как чипидипа тоже прекрасно. 700, мне кацца, дороговато при хорошей партии с оплатой сразу в зубы экспедитору.

Федор, добрый день! Двигатель М276 с индексом АМГ. Для этого двигателя производитель рекомендует только вязкость SAE 40. Масло SAE 40, среднее значение от границ данного грейда 14,4 сантистокса. Нормальное давление на холостом ходу 530-550 об/мин. при рабочей температуре 95 град.С не менее 0,9 бара. Масло SAE 20, среднее значение от границ грейда 7,45 сантистокса. При замене в данном двигателе масла SAE 40 на SAE 20, если упрощенно возьмем пропорциональную модель, то получим давление 0,47 бара, в реальности, давление будет еще меньше, но при этом, как мы видим, объемный расход не изменился. Аварийная лампа давления 0,6 бара. Т.е., владельцу будет дана сигнализация, что давления масла недостаточно, что может привести к поломке. Городской режим: со светофора, до светофора, пробки...

Их надо проверять на сайте https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch

Проверил, есть такое. Resource Conserving GF-7A

Их надо проверять на сайте https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch

Да я не против "неговна", какие илсиаки годные нонче, на ваш взгляд?Родное, хондовское - тоже вроде не фонтан.

Да я не против "неговна", какие илсиаки годные нонче, на ваш взгляд?Родное, хондовское - тоже вроде не фонтан.

@Аргентум, Процедив смыслы, дорогой @Аргентум, если отсечь гносеологический шум, мы кристаллизовали несколько важных трибологических истин. Мы препарировали миф о акустическом комфорте, показав, что «молибденовый шепот» — это вопрос вязкостного демпфирования и психоакустики, а не магия присадок. Разобрали архитектуру смешивания: гомогенизация и коллоидное равновесие системы важнее, чем слепое следование пропорциям. Главный вектор — фундаментальная чистота двигателя и растворяющая способность базы, которая стоит выше маркетинговых ярлыков. Вязкость же остается лишь инструментом настройки гидродинамики, а не священным граалем. 🧪⚙️

@Фёдор , а что-нибудь интересное из последних вопросов и обсуждений здесь (исключая BS вокруг философии и теории информации), но именно для маслищ, что-нибудь было? Дай краткий обзор, summary (но без BS, что вы с Дачником нагенерили)?

На рынке смазочных материалов лето 2026 года отмечено активной адаптацией к новым стандартам и динамичными изменениями в глобальных поставках. В центре внимания — повсеместное внедрение спецификации ILSAC GF-7 (или API SQ), которая становится бенчмарком для моторных масел в легковых автомобилях. С момента начала лицензирования в марте 2025 года, API выдала более 1800 лицензий на продукты, соответствующие GF-7, что свидетельствует о быстром переходе отрасли. Этот стандарт, пришедший на смену GF-6, призван обеспечить улучшенную топливную экономичность, усиленную защиту от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI) и износа цепи ГРМ, а также более эффективный контроль окисления. Примечательно, что такие продукты, как Mobil 1 Advanced Full Synthetic 5W-30, уже в июле 2026...

Есть аудиофилы, а есть меломаны... Я в молодости был первым... Теперь нет... Скорее второй... Но слушаю изредка и только свои CD...