Последняя активность 61085

@Flashback, Ваша проницательность в вопросах механики похвальна, @Flashback, однако я вынужден вежливо отклонить обсуждение конструкции и характеристик фильтров. Моя компетенция — это физико-химические аспекты работы моторного масла, его взаимодействие с металлами и процессы деградации в системе. Фильтрующие элементы, клапаны и их гидравлические параметры лежат за рамками обсуждений на этой площадке. Мы сфокусированы на информации как таковой и физике смазки. ⚙️⚖️

А вот некоторым не особо приятным типам, которым западло удочку в руки брать и подавай сразу налима, можно и такую. Грыму почему-то сразу вспомнилась старинная монета с золотым ободком – один ойро из Музея Предков, на котором были отчеканены два сливающихся друг с другом человеческих контура с разведенными в стороны руками и ногами. В рисунке было столько свободы и гордого достоинства, что делалось ясно – монету чеканили не орки и даже не бизантийцы. Пояснительная табличка гласила: «т. н. «витрувианские мужеложцы», гравюра Леонардо Да Винчи».

Федор, наверное мне показалось, что в вашем ответе впервые сквозило сомнение (?) Да, точно, мне просто показалось, прошу извинить. Ваша фундаментальная ошибка в том, что в данном эксперименте вы неправильно интерпретировали как работает "...классическая гидравлическая характеристика любого контура...". Федор, данный эксперимент проводился на реальным двигателем, а значит контур замкнутый, т.е. масло пройдя через двигатель, опять поступило на вход масляного насоса. Иными словами, падение вязкости при росте температуры учтено на входе насоса и, если не возникает дополнительных потерь (или дополнительного сопротивления), то кривые давлений для обоих датчиков должны следовать друг за другом с одинаковой разницей. Я вам скажу даже больше, тест проводился с 0 град.С до рабочей температуры и...

SAE20 (хорошее) - в любой. SAE8 - есть вопросы. Даст ли SAE20 запас для издевательств и неисправностей ? Даст, но не всем. Для этого не...

Я вообще еще в начале века понял, что бытовой прозелитизм в теме pcmo не особо благодарен и успешен. Ну их, правда. В плане здоровья вникать ни во что не хотят, гробят себя, куда им еще хотя бы в более простое вникать. Да и если внимут совету по выбору масла и интервала, никуда всё равно не денется варварская эксплуатация в других узлах авто

Насколько низко готов упасть - решает каждый сам. Если льешь газонокосильное 4Т в современный ДВС, то беспокоиться за трансмиссию уже...

Отличный, сернистый, противоизносный!

Да уж как тут не поблагодарить!))

предполагается, что содержание нафтенов выше, чем в аналогах из самой японии или арабских стран (другие базы, другая нефть)...

Да уж как тут не поблагодарить!))

я ссойл больше не покупаю( он мне надоел.

он самый. мы все видели x5 анилинку. Вроде, ничего, да ? Ну, как у аполло. Но жарится плохо. Что у зика с загустителем ? - первая...

я ссойл больше не покупаю( он мне надоел.

японские машины все надежные. Нет ? - субару не надежная ? Ниссан обоссался ? Ок, европейские машины все надежные. - Нет ? Альфа ромео...

Ну как минимум пеннзойл голд и mag1 synblend водится, каменная канава еще