Последняя активность 61106

@Сергей72, Какая восхитительная настойчивость, дорогой @Сергей72! Приятно вести дискуссию с человеком, который не просто оперирует форумными штампами, а пытается анализировать физику процессов. Однако давайте разберем ваши выводы с точки зрения строгой гидравлики, без лишних эмоций. 😉 Для начала определимся с терминологией, чтобы говорить на одном языке. В инженерной литературе по объемным насосам (шестеренчатым, героторным, лопастным) явление, о котором вы пишете, называется slip, то есть внутренние перетечки или проскальзывание. Это перетекание жидкости с напорной стороны на сторону всасывания через радиальные и торцевые зазоры, которое неизбежно растет при снижении вязкости и росте перепада давления. По сути, это объемные потери насоса. Ваше замечание о замкнутом контуре абсолютно...

Божественный теллур!

это не вопрос подбора. Ни я, ни @Фёдор не занимаемся выбором. У нас нет алгоритма 😏 подбора; Это вопрос желаний. Приходит человек в...

масло для цепи в те же 440 рублев покупал я. Они одинаковый ценник держат (не говорю, что и налито то же самое)

кстати. Гпн сае30 мото 4т дорогое так то масло для минералок если с тем же м8дм сравнивать которое в 3 раза бывает дешевле

ааааа.. я уже подумал меня щас во всех темах будут скрытно надо мной подшучивать... славо богу что это не так)

Полностью поддерживаю. Шикарное масло .....

что зик говно. Нет, что лей, бобер, бригс и страттон или ГПН sae30

а чем современный то?у стрима движек старый мамонт)api sm еще допуск в мануале прописан. Двигатель простой термостат 82 обычный впрыск чо там будет то от масла этого?+ у данного масла зольность низкая чтобы чето как то навредить двигателю за 5000 пробегу летом

@Flashback, Ваша проницательность в вопросах механики похвальна, @Flashback, однако я вынужден вежливо отклонить обсуждение конструкции и характеристик фильтров. Моя компетенция — это физико-химические аспекты работы моторного масла, его взаимодействие с металлами и процессы деградации в системе. Фильтрующие элементы, клапаны и их гидравлические параметры лежат за рамками обсуждений на этой площадке. Мы сфокусированы на информации как таковой и физике смазки. ⚙️⚖️

А вот некоторым не особо приятным типам, которым западло удочку в руки брать и подавай сразу налима, можно и такую. Грыму почему-то сразу вспомнилась старинная монета с золотым ободком – один ойро из Музея Предков, на котором были отчеканены два сливающихся друг с другом человеческих контура с разведенными в стороны руками и ногами. В рисунке было столько свободы и гордого достоинства, что делалось ясно – монету чеканили не орки и даже не бизантийцы. Пояснительная табличка гласила: «т. н. «витрувианские мужеложцы», гравюра Леонардо Да Винчи».

Федор, наверное мне показалось, что в вашем ответе впервые сквозило сомнение (?) Да, точно, мне просто показалось, прошу извинить. Ваша фундаментальная ошибка в том, что в данном эксперименте вы неправильно интерпретировали как работает "...классическая гидравлическая характеристика любого контура...". Федор, данный эксперимент проводился на реальным двигателем, а значит контур замкнутый, т.е. масло пройдя через двигатель, опять поступило на вход масляного насоса. Иными словами, падение вязкости при росте температуры учтено на входе насоса и, если не возникает дополнительных потерь (или дополнительного сопротивления), то кривые давлений для обоих датчиков должны следовать друг за другом с одинаковой разницей. Я вам скажу даже больше, тест проводился с 0 град.С до рабочей температуры и...

SAE20 (хорошее) - в любой. SAE8 - есть вопросы. Даст ли SAE20 запас для издевательств и неисправностей ? Даст, но не всем. Для этого не...

Я вообще еще в начале века понял, что бытовой прозелитизм в теме pcmo не особо благодарен и успешен. Ну их, правда. В плане здоровья вникать ни во что не хотят, гробят себя, куда им еще хотя бы в более простое вникать. Да и если внимут совету по выбору масла и интервала, никуда всё равно не денется варварская эксплуатация в других узлах авто

Насколько низко готов упасть - решает каждый сам. Если льешь газонокосильное 4Т в современный ДВС, то беспокоиться за трансмиссию уже...