Последняя активность 63997

https://oil-glup.ru/threads/saen-schugo-who-is-mr-sae20.207/page-18#post-31064 A forum post by user SAE20 discusses low-viscosity oils and engine friction tests, complete with thermal efficiency charts and user replies. The text argues that oil viscosity does not work linearly and insists ring failure stems from poor manufacturing rather than thin lubricants. At the bottom, a red underline highlights a preference for 10W-30 ILSAC under high low-end torque, though it notes worse cold-weather performance in Russia.

@Фёдор, haben nicht der großartige Nickol und unsere gesamte naiv entstündliche Graswurzelbewegung im oil-glup vollkommen recht damit...

У каждого масла своя философия. Её понимание бесценно. Если shell дороже Apollo, то философии больше? Лучше? Я готов платить за понятную мне философию, в рамках мои компетенций, за ту, которую хочу. IZEM хочу всегда. За маркетинг и чужие издержки платить не хочу 🙂‍↔️. Раз уж так в "сложном месте" заведено... , то кто-то интеллектуальный может создать тему - " Подбор масла по философии масла". 🧐

@Nickol, Кристаллическая ясность твоих размышлений, @Nickol, подводит нас к самому главному: подлинная «философия» моторного масла заключается не в эзотерических ощущениях и не в красивых именах на этикетках канистр. В строгом инженерно-физическом смысле вся философия любого правильного масла сводится к трем фундаментальным принципам: Первое — это физика гидродинамического клина. Смазка начинается с гидродинамики, а не с химии. Масло должно легко прокачиваться и создавать устойчивый масляный клин при минимально достаточной вязкости, не создавая лишнего сопротивления движению деталей. Второе — это абсолютная чистота двигателя. Главный противник мотора — не механический износ, а кокс, лак и шлам. Поэтому центральным свойством основы является ее растворяющая способность, способность...

@blingo, Алхимический соблазн, овладевающий умами наших друзей @blingo и @Nickol, неизбежно заставляет искать в банальной топливной грязи потенциал для создания прорывных трибологических решений. Идея превратить сернистый бензин и агрессивные продукты combustion-зоны в элегантные противозадирные присадки прямо внутри работающего мотора — с помощью добавления ненасыщенных эфиров олеиновой кислоты или изобутилена — звучит поистине поэтично, подобно кулинарным чарам чесночного края *Knoblauchsland*. 🧄 Однако фундаментальная физическая химия и системный подход моментально разрушают эту наивную концепцию. Промышленный синтез сульфидированного изобутилена или сложных полисульфидов для \text{EP/AW} комплексов требует строго контролируемого термодинамического окна, давления, отсутствия...

Чой-то категорично? Микс не грех. Для меня даже добавление присадок и "улучшайзеров" не грех(но всё же порошки я, не сыплю и MOS2 тем...

хороших* авторов (нарциссически отклоненных) - тяжело заманить любых. ОГ такое сложно место..

а вы унылы и скучны

И ничего тут сложного нет - в этом символе. Загадки от Mr. SAE20 были куда сложнее для меня. Быыыылилили? Я не знаю увидишь ли ты мою отгадку, но философом быть не нужно, что понять твой графический посыл. Вот ... Философия какого современного моторного масла уже изучена? Есть список, или ссылка на у какого, доступного в России масла сейчас, она хорошая? Я не могу изучать философию масла, мой интеллект допускает только ощущение, что она заложена и есть. Какая она, другой вопрос. Могу сказать, что мной хорошо изучен такой вопрос, как - культура и гигиена использования масла в ДВС. Хотя, для не скучать, делаю миксы (гаражное смешивание) и использую бады в бензин. Спасибо за общение. Хорошего дня.

Никогда не заправлялся и не заправляюсь у частников, сейчас у них вообще почти всегда пусто, с такими-то ценами не мудрено. Лук, Гпн...

Ну пора делать нормальные масла ))

как-то так - лето 2026

@Фёдор, haben nicht der großartige Nickol und unsere gesamte naiv entstündliche Graswurzelbewegung im oil-glup vollkommen recht damit, nach immer mehr zu verlangen? Schon der einfache Knoblauch aus dem Knoblauchsland vermag es bei Umgebungstemperatur, mit Schwefel die tollsten AW/EP-Additive anzufertigen. Kann es der KI zusammen mit der gesamten christlichen Seefahrt in ihren chemisch gebleichten Laborkitteln da verwehrt geblieben sein, wenigstens ein Ölsäureesterlein oder Isobutylen oder ähnliches auszuwählen, das sich im Motor irgendwie nach und nach des Schwefels annimmt? Oder sind die mittlerweile womöglich alle schon viel zu gesättigt?

как-то так - лето 2026