Последняя активность 64455

https://oil-glup.ru/threads/vtoraja-pobednaja-volna-sintetik-1969-2069.124/#post-644 Синтетические смазочные материалы Синтетические смазочные материалы или синлубы представляют собой искусственно созданные смазочные материалы. Их история тесно связана с развитием авиации и военной промышленности, где требовалась стабильность в экстремальных температурных режимах, исключающая застывание механизмов на морозе.

https://oil-glup.ru/threads/eon-e-11-polnaja-diehsterovaja-sintetika-iz-1974-goda-10w-40.21/#post-643 Morton Thiokol Morton Thiokol была крупной американской военно-промышленной и химической корпорацией, образованной в 1982 году в результате слияния Morton Salt и Thiokol Corporation. Компания получила широкую известность как ведущий производитель твердотопливных ракетных ускорителей, применявшихся в программе американских космических шаттлов. Трагическую известность корпорация приобрела после катастрофы шаттла Челленджер в 1986 году, причиной которой стали конструктивные недостатки уплотнительных колец в ускорителях, производившихся Thiokol. Помимо аэрокосмической отрасли, компания занималась производством автомобильных подушек безопасности и различных химикатов, включая...

https://oil-glup.ru/threads/eon-e-11-polnaja-diehsterovaja-sintetika-iz-1974-goda-10w-40.21/#post-642 Сложные эфиры Сложные эфиры - это органические соединения, образующиеся в результате реакции карбоновых кислот и спиртов, часто обладающие характерными фруктовыми или цветочными запахами. В химической промышленности и технике синтетические сложные эфиры находят важнейшее применение в качестве высококачественных смазочных материалов и термостойких масел. Благодаря своей молекулярной структуре они способны сохранять вязкость и стабильность в экстремальных условиях, где традиционные минеральные масла быстро разрушаются. Изучение и синтез этих соединений сыграли ключевую роль в развитии современных технологий смазки и создании долговечных синтетических материалов для двигателей.

https://oil-glup.ru/threads/sehr-artur-argentum.3/page-4#post-635 DB605 Немецкий авиационный поршневой двигатель времён Второй мировой войны, разработанный компанией Daimler-Benz в 1941 году и ставший одним из самых массовых моторов для истребителей Люфтваффе, включая легендарный Messerschmitt Bf 109. Этот двенадцатицилиндровый двигатель водяного охлаждения с перевернутым расположением цилиндров отличался сложной конструкцией, высокой степенью форсирования и инновационной системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Благодаря высокой удельной мощности и надежности на больших высотах, DB605 оказал значительное влияние на развитие мирового авиастроения и поршневого двигателестроения в целом.

https://oil-glup.ru/threads/sehr-artur-argentum.3/page-4#post-634 Кинематическая вязкость Это мера сопротивления жидкости текущему движению под действием силы тяжести, определяемая как отношение динамической вязкости к плотности вещества. В технических дисциплинах и трибологии этот параметр критически важен для оценки поведения смазочных материалов в узлах трения при различных температурах. Знание кинематической вязкости позволяет инженерам точно подбирать масла для сложных механизмов, обеспечивая оптимальное давление в системе и предотвращая преждевременный износ деталей. Исторически метод измерения этого параметра развивался вместе с развитием паровых машин и авиационных двигателей, требующих строгой стандартизации технических жидкостей.

https://oil-glup.ru/threads/sehr-artur-argentum.3/page-4#post-633 Зольность Зольность - это показатель содержания несгораемых минеральных примесей и металлосодержащих присадок в смазочных материалах или топливе, выражаемый в процентах от массы. При сгорании масла эти неорганические остатки образуют твердые зольные отложения, которые могут засорять сажевые фильтры и камеры сгорания. В современных двигателях с непосредственным впрыском и системами нейтрализации выхлопа жесткое ограничение сульфатной зольности является критически важным для предотвращения калильного зажигания и преждевременного выхода из строя дорогостоящих фильтров твердых частиц.

https://oil-glup.ru/threads/sehr-artur-argentum.3/page-4#post-628 Цепь ГРМ Цепь газораспределительного механизма представляет собой прочный металлический элемент, синхронизирующий работу коленчатого и распределительных валов двигателя внутреннего сгорания. В отличие от ременных приводов, цепь рассчитана на весь срок службы мотора, однако со временем она подвержена физическому износу и растяжению из-за нагрузок и трения. Сильное растяжение цепи приводит к сдвигу фаз газораспределения, падению мощности, появлению характерного шума и риску серьезной поломки клапанов при их встрече с поршнями. С уходом эпохи ДВС подобные механические узлы постепенно уступают место бесшумным электрическим силовым установкам с принципиально иным устройством.

https://oil-glup.ru/threads/motornye-masla-v-avtosporte.50/#post-626 Турбо Культовая жевательная резинка с вкладышами, выпускавшаяся турецкой компанией Kent Gıda с 1980-х годов, ставшая главным фетишем постсоветского детства. Существовало три основных вида этой жвачки со вкусом персика или фруктового микса: Turbo Classic, Turbo Sport и Turbo Super, отличавшиеся дизайном синей или белой обертки. Главной ценностью были вкладыши с изображениями автомобилей и мотоциклов, которые коллекционировали, обменивали на школьных переменках и использовали в азартных играх на щелчки. Феномен этого вкладыша породил целое поколение автолюбителей и коллекционеров в Восточной Европе, для которых запах ментола и персика навсегда остался ароматом эпохи перемен.

https://oil-glup.ru/threads/sehr-artur-argentum.3/page-4#post-624 TEOST TEOST расшифровывается как Thermogalvanic Engine Oil Oxidation Simulation Test и представляет собой жесткий стендовый метод испытания моторных масел на склонность к высокотемпературным отложениям. Тест был разработан в США специально для оценки того, насколько эффективно масло противостоит образованию лаковых и углеродистых отложений на деталях турбокомпрессоров и поршневых колец. Процесс имитирует экстремальные термические нагрузки, возникающие в зонах наивысших температур современного двигателя внутреннего сгорания. Наличие жестких требований по TEOST в стандартахILSAC и API гарантирует, что масло не закоксует масляные каналы в условиях жесткой эксплуатации.

https://oil-glup.ru/threads/krestan-tbn-i-prochie-tbn-50-neverojatnaja-i-neobjasnimaja-uoa-maslopurga.39/page-2#post-623 Cummins Американская корпорация, основанная в 1919 году и являющаяся мировым лидером в проектировании, производстве и распространении дизельных и газовых двигателей, а также топливных систем и технологий фильтрации. Компания носит имя своего основателя Клесси Лайла Камминса, одного из пионеров автомобилестроения, который поверил в коммерческий потенциал изобретения Рудольфа Дизеля. Инновации Cummins заложили основы современного двигателестроения, включая внедрение революционной системы подачи топлива под высоким давлением с электронным управлением. Сегодня силовые установки этой марки применяются во всех ключевых отраслях мировой экономики - от магистральных...

https://oil-glup.ru/threads/krestan-tbn-i-prochie-tbn-50-neverojatnaja-i-neobjasnimaja-uoa-maslopurga.39/page-2#post-621 SwRI Юго-Западный исследовательский институт в Сан-Антонио, штат Техас, является одной из старейших и крупнейших независимых научно-исследовательских организаций США. Основанный в 1947 году, он выполняет контрактные исследования для государственных ведомств и частных корпораций в самых разных областях от космических аппаратов до автомобилестроения. Именно специалисты этого института создали множество стандартов в области тестирования смазочных материалов и топлив. Аббревиатура часто встречается в узких технических кругах, связанных с трибологией и моторными маслами.

https://oil-glup.ru/threads/krestan-tbn-i-prochie-tbn-50-neverojatnaja-i-neobjasnimaja-uoa-maslopurga.39/page-2#post-619 Stay in grade Англоязычный термин из сферы трибологии и моторных масел, обозначающий способность смазочного материала сохранять свою исходную вязкость в пределах заданного класса на протяжении всего интервала использования. Данный параметр применятеся для оценки стабильности полимерного загустителя и общей устойчивости масла к деструкции под воздействием высоких механических нагрузок и температурных сдвигов в двигателе. Если масло не удерживается в своем классе вязкости, это свидетельствует о его ускоренном разрушении.

Кстати, по 5-40 есть комментарий Мотордеталь: Да, все требования к продуктам и рецептура была разработана нами. Китай выбран из-за свободного доступа к компонентам Afton, Infineum, Chevron, Lubrizol, а так же использования синтетических базовых масел CTL, серьезной автоматизации производства. Это не переупакованное китайское масло, они для себя и своего рынка используют в основном другие пакеты китайских производителей. ........................... ...., по сравнению с гидрокрекингом данная база имеет более высокий индекс вязкости, температуру застывания, а так же более низкую склонность к угару. Благодаря этой базе многие наши продукты имеют очень низкий показатель испаряемости, по сравнению с аналогами. Есть небольшая выжимка из проведенных сравнений: CTL VS VHVI...

Нашел.

Качнул прайс от МИЦ, что-то в нем нет D7097? Прайс старый? Навряд ли... Сама пдфка если отдельно открывать виснет, а на сайте нормально https://oiltest.ru/include/price/micgsm-perechen-i-stoimost-ispytanii-tovara-010726.pdf