Последняя активность 66500

Так я согласен, что много ПАО ( типа 70% от Бонкера)- это перебор.( как то сам залил себе такой, красный. GTI. Показалось, что стало...

-не люблю когда идеализируют PAO.. PAO - это попытка создать "чистые парафины", но даже PAO в масле это может быть как минимум decene и...

Ну дык, ПАО не обязательно для того что бы скажем сохранять текучесть даже в условиях севера(это я конечно про гражданские авто пишу, а...

-не люблю когда идеализируют PAO.. PAO - это попытка создать "чистые парафины", но даже PAO в масле это может быть как минимум decene и dodecene .. -масла где PAO > 65% не должны быть вязкими! PAO лучше подходит для маловязких масел, идеальное масло для "много PAO" - 0W-16. Предел по вязкости - xW-30 ISLAC/C2. То же и для GTL; -и поэтому не люблю оскорбительное "кряк" - на целую семью веществ, нафтеновых и парафиновых, которые могут быть ничем не хуже PAO - превосходя по основным задачам и несколько уступая по "холодным"; Все верно... Миксы с разными присадками вообще не люблю ( как и Саен) да и в товарных маслах особо не приветствую. ( только в безопасном варианте, типа Мобил с Мобилом,) и то только ради прогнозируемого результата, типа изменения вязкости, которое можно точно...

Да нет... " Не делай себе кумира.." Но, не спорю, стиль его общения и многое мне импонирует... А так, только личный опыт и практика.. Конечно, на базе " правильной" теории... ;)

Так я согласен, что много ПАО ( типа 70% от Бонкера)- это перебор.( как то сам залил себе такой, красный. GTI. Показалось, что стало снизу запотевать. Продал все канистры. А было штук 10). Да и Полиграф этим грешит. Я за небольшие дозировки (% до 10) и с эстерами обязательно. Вот типа старого Мобила 5-30. Просто говорю, что большое содержание если где и можно применять, только на Северах, как у ПЛМ- Оймякон...

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/page-5#post-10532 Показана реклама моторного масла Shell X-100 с призывом проверять масло и менять его вовремя. Мускулистая рука держит металлическую банку на фоне облачного неба, а крупные надписи обещают защиту от кислотного износа. Текст по периметру рамки разъясняет, что именно кислотная коррозия, а не трение, съедает до девяноста процентов ресурса мотора.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/page-5#post-10532 Реклама моторного масла Shell X-100 пугает водителей кислотным монстром, который якобы съедает девяносто процентов деталей мотора. Яркий плакат убеждает купить щелочное масло для защиты узлов от вредных отложений и продления ресурса.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/page-5#post-10532 Показана старая американская реклама моторного масла Shell X-100 с иллюстрацией художника Artzybasheff, где рука человека держит колбу с кипящей кислотой, а злой зеленый дух испаряется из мотора. Текст утверждает, что именно кислота вызывает 90% износа двигателя, а щелочные добавки в составе смазочного материала нейтрализуют этот вред. Внизу видна фирмовая жестяная банка масла и слоган о его несравненном качестве.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/page-5#post-10532 Реклама моторного масла Shell X-100 утверждает, что основной износ мотора вызывает не трение, а кислотная коррозия от частых поездок в режиме пуска и остановки. Красная ломаная линия с надписями On и Off связывает короткие городские поездки с банкой масла, содержащего защитный фактор X для нейтрализации агрессивных газов и влаги.

https://oil-glup.ru/threads/srabotka-zddp-i-myla-v-motornyx-maslax.307/#post-9933 График показывает кинетику деградации ZDDP и накопления продуктов его распада в моторном масле в зависимости от пробега автомобиля в милях. Красная линия отражает общий уровень ZDDP, который падает до нуля к двум тысячам миль пробега. Остальные кривые фиксируют появление промежуточных и конечных соединений, включая триэфиры, продукты термического распада, окисления и фосфаты. Синяя линия стабильно растет, показывая накопление фосфатов по мере старения смазочного материала.

https://oil-glup.ru/threads/saen-schugo-who-is-mr-sae20.207/page-6#post-9687 Момент заливки масла Ravenol Marineöl 15W-40 из синей четырёхлитровой канистры через воронку в двигатель Mercruiser. Человек держит тару с минеральным моторным маслом, предназначенным для бензиновых судовых моторов. Вокруг видны узлы агрегата, шланги охлаждения и проводка, характерные для моторного отсека катера.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/page-4#post-9638 Показана упаковка моторного масла Shell в картонной таре с жёлтым дизайном на фоне деревянной поверхности с крупной надписью. Текст на пачке перечисляет допуски API SG CD, класс вязкости SAE 20W 50, нормы CCMC G2 D2 и армейский стандарт MIL L 46152D. Ниже напечатаны штрихкод и адрес австралийского филиала компании из Мельбурна.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/page-4#post-9638 Рекламный плакат моторного масла Shell XMO заявляет об устаревании прочих масел благодаря технологии XHVI с высоким индексом вязкости без полимерных загустителей. В кадре рука держит пробирку с золотистым маслом Shell XMO, а рядом стоит металлическая кассета с десятком стеклянных бутылок премиального класса SF.

https://oil-glup.ru/threads/acea-v-mire-masel-kanceljarskaja-pustota-ili-ehtalon.58/page-2#post-9636 Опубликован официальный анонс шестидесятого ежегодного конгресса европейской индустрии смазочных материалов UEIL, который пройдет с пятнадцатого по семнадцатое октября в итальянском городе Стреза. Главная тема мероприятия заявлена как управление трансформацией с фокусом на устойчивое развитие, адаптивность и цифровизацию сектора. Визуальную часть дополняет вечерний пейзаж с подсветкой архитектурного ансамбля на фоне горных хребтов. Внизу указан контактный адрес организаторов в Брюсселе и электронная почта для связи.