Последняя активность 67901

Хм, второй раз на ОГ посещает мысль, а что я тут делаю? Но сука, интересно иногда, но редко это "иногда"

это ровно тот момент, который я не понимаю. Если LSPI внезапен, то первое же событие может в теории привести к разрушению. А датчик - не...

да там все там против, если честно, начиная с 5w40. Второе, которое Супер с анилинкой 116, явно получше.

АТ-шку хорошо делала Нокиан в Питере - Outpost. Я так понял фины не разрешили передать им модель, или не выгодно. Не массовый сегмент в РФ. Да и у калужского конти вполне норм АТ-шка по фасадом матадора была. Зимой Only на нокиан альтернатив мало, такого не было. В Сув размерах у них арамидные боковины. Мораль сей фото какая? Давление прошляпил.

@Аргентум так , я с помощью поиска яндекса и алисы в нем разобрался, что Люкс (которое обладала) - это синтетичнее, чем супер (котрая...

для "немоторных" теперь только эта тема :)

Я не столь категоричен. Лук по сути такая же как и западная компания, но с нашим национальными особенностями колоритом. Реальность оценить трезво, безпристрастно и развернуто сложно не имея на то широты знаний и данных. Даже Федор не сможет. Иногда дело в возможностях, а не патриотизме. Не надо путать патриотизм...Ты купил шины из китая т.к. альтернатив достойного качества пр-ва РФ нет. Я купил китайские шины т.к. они значительно дешевле липецкой Йокогамы или Гиславеда с Ульяновска. Сугубо наши Виатти и Кориандр я пардон не считаю достойными. Ладно пример не удачный. Некоторый зип для авто есть приемлемого качества из РФ, так и некоторая одежда и обувь российского пошива мне нравится больше китайской.

У Луки свои пакеты, но и западные тоже наверняк использует, я купил канистру Луки и в душе не и6y какой там пакет, и знать не хочу. Меньше знаешь крепче спишь. )) Да мало там российского и так понятно, хотя напр Танеко хвастает что некторые системы, процессы и компонетны и оборудование на нефтепереработке начали импортозамещать без иронии а буквально, из-за того что надо. Даже лук интересовался. А в блендинге я хз что там, емнип Антоха показывал какой то завод многое оборудование начали делать в РФ. Насчет рецептур - дьявол кроется в деталях. Как любого крупного винка все это проходит через систему проекта-оценки-семпла-согласования и т.д, подход не как у полиграфа сам под пивко придумал, тяп ляп на коленке слепил.

Согласен, но я умолчал про это т.к. не знаю как отличить LSPI разрушения от...детонации. Детон выгодный союзник в тезисе что LSPI на практике не существует. Вали все на детон и дело в шляпе. Однако, тот же Админ клялся что давным давно датчики и эбу держат детон под жестким контролем. Нестыковка получается. @Nesae инсайдил что на стенде фиксировали семплы на масле "с LSPI" пакетом меньше чем на масле с пакетом борющимся с LSPI.

Тот же Лук люкс был в разных версиях, на разных пакетах. Мне кажется только в РФ такие национальные особенности масловарения, т.к. тут все смешано и гипертрофировано - поклонение западным канонам и формациям, зависимость от импорта и логисики компонентов. Крупные винки и мелкие масловары оказались в цуцванге из-за всех перетрубаций и событий все смешалось не только в Доме Облонских но и в блендинге. Сейчас Лук оказался приравнен к мелкобленду т.к. уже не может козырять допусками и проведением натовской программы испытаний, сертификацией Api и т.п. Но все равно уровень компетенции и подход в производсву, B2B поставки на конвеир и пр. - это один из немногих кому я могу доверить если надо купить масло без всякой философии и гусиных пристрастий. Тем паче Сам @Nesae согласует и...

Но все таки случаи есть? Множественные? Стенд/аппаратура ASTM регистрирует события? Описание хим реакции фальшивое? Риск (гипотетически) есть? Любой может так сказать, для этого не надо быть Админом. Турбоэра началась не вчера и не позавчера, а давно. Количество авто из группы LSPI это сотни миллионов. История открытия эффекта давняя. Может automotiv в курсе и фиксят это на стадии моделирования. Логика от противного, может завести не в ту дверь.

Проходя мимо не прошёл ... Хотя мобил всегда давно мимо.

Ich glaube nur, in genau der richtigen Richtung den entscheidenden Schritt zurückzutreten, um nicht Verwirrungen auf den Leim zu gehen. Die Problemlage existiert unabhängig von Schadensbildern, weil nie die Kolbenbauer den Motorenbauern zu verstehen gaben, daß sie für entsprechend robustere Kolbenbaugruppen 140% höhere Preise aufrufen müßten. Kein Kolbenfabrikant käme auf solche Idee. Warum nicht? Weil man in ganz anderer Hinsicht gegen eine Mauer gestoßen war. Eine ganz unspektakuläre. Keine, die in Photos gebrochener Kolben sichtbar wurde, noch nicht einmal hohe Druckspitzen in Druckverlaufskurven hatten mit der Problemlage viel zu tun. Mit der Hochachse wird da die falsche Achse betrachtet. Die Querachse aber illustriert die Problemlage: Daß nämlich nach hundert Jahren, in welchen...

Что сомнительного в LSPI ? @Аргентум настолько глубоко и подробно описал всю тему об LSPI что всякие вопросы должны отпасть если ты не отрицаешь законы химии и физики в контектсе оксилительно востановительных реакций, газдинамики и термодинамики. Никто так содержательно ни рассказал про это, кроме Барона Артура. За это ему двойной магарыч надо ставить. Другой ворпос что масло лишь часть риска. Вот админ отрицает, но не имеет доказательсва для опровержения преждевременных вспышек от капель масла солями Ca. Там много параметров, которые влияют на систему и вероятность. Важно что ни automotiv ни маслоделы не открывают завесу а насколько риск и статистика не из-за масла, а из-за конструктивных решений двс EGR, топл карты, фазы перекрытия, температурный режим и пр. и свойств топлива. Может...

Я вот про эту новинку. https://www.drive2.ru/o/b/735067504707131019/ Или это не новинка а переименованая их старая мягкая промывка. Это конечно не аналог RP и не замена, прост заинтересовало. Может кто-нибудь протестит и покажет эффект, отсутсвие эффекта, побочки и пр.