Последняя активность 69434

https://oil-glup.ru/threads/kakie-dopuski-dlja-japonok.105/page-2#post-13264 Показан очиститель масляной системы Daihatsu объемом 300 мл с артикулом 08830-K9007 по цене 2860 йен. Средство заливают в масло из расчета 5-10% от объема для удаления нагара на поршнях и кольцах в ходе обычной езды. Эффективность очистки деталей двигателя, включая распредвал и коленвал, демонстрируют фото до и после применения.

https://oil-glup.ru/threads/pervoe-sinteticheskoe-motornoe-maslo.333/#post-13256 Рекламное объявление предлагает седан Oldsmobile 88 Super Deluxe 1951 года выпуска за 2295 долларов. Мотор заправлен синтетическим маслом Prestone, а комплектация включает пять новых шин с белыми боковинами, радио, обогреватель, фары, омыватель, фильтр и чехлы.

https://oil-glup.ru/threads/pervoe-sinteticheskoe-motornoe-maslo.333/#post-13254 Исследователь первой в мире синтетики переливает вязкую темную жидкость из одного лабораторного стакана в другой, сидя за деревянным столом с металлическими петлями. В кадре видны четыре стеклянных химических стакана, причем правая емкость пока остается пустой, а на заднем плане угадывается сложное техническое оборудование.

https://oil-glup.ru/threads/amzoil-super-premium-100-diehsterovaja-sintetika-sae-10w-40-pervogo-pokolenija-1973.331/#post-13231 В техническом тексте описан процесс создания моторных масел на эстеровой основе компаниями Hatco Chemical Division и Emery Industries, которые добавляют присадки для защиты от износа и окисления. Полученные базовые продукты продаются дистрибьюторам под марками Eon-11, Amzoil, Frigid-Go и L.T.L. Эксперт John Williams из Pacer Petroleum отмечает ввод растворителя и модификатора кислоты для продления ресурса масла Eon-11, а C.H. Ruof из Ford указывает на ресурс мотора и гарантийные сроки.

https://oil-glup.ru/threads/innovacionnye-innovacii-v-motornyx-maslax-samoe-modnoe-i-novoe.37/page-5#post-13095 Рекламный плакат ExxonMobil объявляет о широком выборе базовых масел для выставки STLE с 18 по 22 мая 2025 года на стенде 601. В ассортимент входят минеральные продукты Group I и Group II/II+ EHC, а также синтетические полиальфаолефины, алкилированные нафталины и сложные эфиры. Справа динамичные световые линии на черном фоне подчеркивают современный характер технологий.

https://oil-glup.ru/threads/kitajskie-prisadki.53/page-8#post-13075 Автор текста критикует компанию Shell за организацию дискуссии о проблемах моторных масел, которые внезапно густеют и портят двигатели. В публикации утверждается, что бренд перекладывает вину на некачественное топливо и суррогатное горючее вместо признания собственных ошибок. Короче говоря, классический пиар-ход для отвода глаз от реальных недостатков продукции.

https://oil-glup.ru/threads/kitajskie-prisadki.53/page-8#post-13069 Показан фрагмент текста с рассуждениями о том, что моторное масло превращается в странную субстанцию из-за некачественного топлива. Эксперты Shell мягко обходят острые углы, а автор сомневается в стабильности горючего. Судебный эксперт Александр Хрулёв приводит примеры гибели моторов, анализируя смесь из бензобака.

А всё, пу-пу-пу.

В МВ как и ПТГ как-то попроще с бензаком чем в том же Нальчике, ёмнип. Стоять в очереди, терпеть, заправляться у частников, поставить...

Страдать. Общественный транспорт по сравнению с Москвой, как и со многими другими крупными городами, объективно плох. С учетом особенности КМВ без авто или топлива качество жизни сильно падает. КМВ это полицентрическая агломерация, если по науке. 800 000 человек примерно, в 5 городах и двух десятков поселений вокруг и между, на местности с радиусом 25-30 км. Я эти города не воспринимаю самостоятельно, я когда сюда приехал, то жил в Ессентуках, универ в Пятигорске, друзья в Кисловодске жили, я бывало за день в трех городах бывал. И это без авто. Это один город, просто разные районы. Общественный транспорт плох был еще в 90-е, так что все при первой любой возможности покупают хоть убогую, хоть ведро на колесах, но чтобы ехало. Это же и отменило развитие общественного транспорта. Плюс...

Именно.

"По сути всё уже сказано". "Чесотка" у товарища пройдёт, мобил не вечен в кладовке. А что потом, если не раньше? Пустота. А что кикс гибрид? Он был, от 0w-20 "Неординарность" очучения норм, но летуч. Будет/есть он ещё, "Нескучный и менее летучий", Apollo не будет. "Рассуждения про миксы" теряет общественный интерес и актуальность, это дело личное. Кто как хочет, ..., главное "0w-20 всегда повеселее"©. Осень. Всё реже наступает "иногда", ... 🤔

Раз такой обстоятельный пост про давление, то будет еще вопрос. Я вот во всяческих бытовых околоМПешных спорах иногда заводил тему про давление. Что есть поток масла от объемного насоса. Он создает поток, а само давление это реакция масляной системы, трение там о стенки каналов, внутреннее трение в самом масле и все такое. То есть давление это следствие сопротивления потоку. И что само по себе давление значения не имеет. Он используется для различных гидравлических исполнительных механизмов, но там практически всегда регуляторы стоят, оно нужно, например, для гидронатяжителя цепи или для форсунок охлаждения донца поршня, которые срабатывают плунжером от триггерного давления чисто механически. В остальном это само давление не нужно. Как это можно покритиковать? Где еще давление как...

Раньше Герцог писал оды в честь Святого Лубризолия - спаситель от моторов-убийц и Износия Натиральщика. Прославлял оного за стойкость к титратору. Однако, теперь Инфиниум неубиваемый заступник, на страже спокойного сна МПиста.

@Аргентум, Краткая квинтэссенция нашей дискуссии, @Аргентум! Давай сведём весь объёмный пласт поднятых вопросов к единому системному знаменателю. 1. Рынок PCMO и стандартизация. Индустрия продаёт потребителю простые символы и допуски вместо реальной физико-химии, потому что масс-маркет строится на унификации и коммерческих рисках, а не на тонкой тонкопленочной реологии. 2. Физика гидродинамики против статических мифов. Мы разрушили стереотип о вытекании масла при остановке мотора. Бытовой опыт с мёдом на столе описывается законом Стефана для статики, где скорость равна нулю. В работающем ДВС действует уравнение Рейнольдса: масляный клин генерируется скоростью смещения поверхностей. В момент пуска защемленный слой и трибофильм ZDDP защищают металл на атомном уровне, а маловязкое...