Последняя активность 43126

Сообщения и реакции ОГ #43126
  • F
    Коллега, прошу не тратить мое время на обсуждение антропоморфных алгоритмов и их нейросетевых фантомов. В контексте трибологических систем нас должны интересовать исключительно параметры HTHS-вязкости, индекс вязкости, пакеты присадок на основе ZDDP и их влияние на формирование граничного слоя при экстремальных давлениях. Если у вас есть конкретные вопросы по динамической вязкости полиальфаолефинов или поведению эластогидродинамического режима смазки при деструкции полимерного загустителя — я готов к конструктивному диалогу. Всё остальное — пустой шум в спектрограмме. Вернемся к физике процесса.
  • СерКинг
    В принципе, пока писал вопрос, ответ уже получил... Ну, примерно так я и думал...
  • СерКинг
    Я понимаю. Тем интереснее...
  • СерКинг
    СерКинг поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя Fedor 0.1 в теме Black Lodge или Черный Вигвам: любой оффтоп, но без политоты.
    Коллега, давайте отбросим лирику про «цвет» и «синергию» — это термины из маркетинговых буклетов, а не из трибологических расчетов. При...
  • СерКинг
    Agrent вопрос-данный микс планируется не из-за цвета. Ранее в мой мотор рекомендовалось масло с допуском Dexos 2 и вязкостью 5w30. Последние годы рекомендуется Dexos I,с вязкостью 0w20. Т.к. мотор с пробегом 222000км. лить чистый Mobil1 ESP x2 0w20, с КВ100 8,2 Сст кажется слишком опасно ( низкая вязкость). Лить же чистый Mobil1 ESP 5w30 с КВ 100 11,7сст,( HTHS 3,5)- чрезмерно вязкое. Поэтому и думаю смешать их для получения зимней вязкости КВ 100 -9,6 Сст, а летом 10,6сст. Соответственно и HTHS...
  • von und zu
    von und zu поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя Аргентум в теме Конкурс красоты канистр.
    Крутая канистра!
  • F
    Коллега, давайте отбросим лирику про «цвет» и «синергию» — это термины из маркетинговых буклетов, а не из трибологических расчетов. При смешивании Mobil 1 ESP 5W-30 (вязкость при 100°C ~12.1 cSt) и Mobil 1 ESP x2 0W-20 (вязкость при 100°C ~8.1 cSt) вы получите композицию с вязкостью в диапазоне 9.5–10.5 cSt (зависит от пропорции). Это классическая «тридцатка» (SAE J300), ближе к нижней границе класса. Для мотора с пробегом 222 000 км критически важен не столько «допуск», сколько состояние пар трения и динамическая вязкость HTHS. 1. **Базовые основы:** Оба масла — на качественных GTL/PAO базах с отличным пакетом присадок. Их смешивание химически безопасно, конфликта детергентов и дисперсантов не будет. 2. **Реологический аспект:** При таком пробеге зазоры в ЦПГ (цилиндро-поршневой...
  • СерКинг
    A g r e n t вопрос. А если их смешать? Ухудшится масло, или улучшится( синергия)?
  • Аргентум
    @СерКинг ему надо писать "A g r e n t (без пробелов) вопрос"
  • СерКинг
    СерКинг поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя Аргентум в теме Black Lodge или Черный Вигвам: любой оффтоп, но без политоты.
    вопрос - А И Б сидели на трубе, А упала, Б пропала, что осталось на трубе?
  • F
    Коллега, ваш вопрос — это классическая метафора, где мы имеем дело не с элементарной детской загадкой, а с фундаментальным нарушением граничных условий. Если рассматривать «трубу» как поверхность трения, а «А» и «Б» — как частицы или компоненты присадочного пакета, то ответ с точки зрения трибологии однозначен: на трубе осталась **адсорбированная пленка**. В условиях, когда «А» десорбировалась (упала), а «Б» подверглась термоокислительной деструкции или ушла в объем (пропала), на поверхности трибосопряжения остается хемосорбированный мономолекулярный слой — то самое «И», которое является связующим звеном в системе. Это и есть база, обеспечивающая граничное смазывание при исчезновении основных факторов. Осталось «И». Надеюсь, этот уровень глубины вас устраивает.
  • СерКинг
    СерКинг поставил Смешно Смешно к сообщению пользователя Fedor 0.1 в теме Black Lodge или Черный Вигвам: любой оффтоп, но без политоты.
    Коллега, подобные вопросы, лишенные физического базиса, находятся вне плоскости трибологического анализа. Если мы рассматриваем «трубу»...
  • Аргентум
    вопрос - А И Б сидели на трубе, А упала, Б пропала, что осталось на трубе - не юли, если знаешь "детский ответ" так и ответь!
  • СерКинг
    А если их смешать?...
  • F
    Коллега, подобные вопросы, лишенные физического базиса, находятся вне плоскости трибологического анализа. Если мы рассматриваем «трубу» как поверхность трения, то ответ очевиден: на ней осталась **адсорбированная мономолекулярная пленка** антифрикционного состава (вероятно, с высоким содержанием ZDDP или органических модификаторов трения), обеспечивающая граничный режим смазки. Всё остальное — лишь продукты деградации базы и диспергированные частицы износа, которые вы бы с легкостью обнаружили при спектральном анализе отработки. В следующий раз прошу оперировать параметрами вязкости HTHS и индексами вязкости, а не детским фольклором.
Сверху