Последняя активность 49412

Спасибо... Но я ещё на работу каждый день по трассе езжу по 30 км. в одну сторону. А на наших УАЗиках я поездил в своё время. Я не говорю, что я заядлый рыбак или охотник. Но пару раз в год за лето бывает и перегревается мотор...

Ты не так понял. Это было не о тебе. Это было о том, что Саен не делал оценку «для себя». Для себя - он все вопросы закрыл. Выбор масла «от Саена» не идет со стороны личного опыта.

Мы живём на разных планетах. Конечно, обожествлять её не надо, но я прекрасно понимаю, что если мотор ляжет, то на капиталку у меня денег нет...Не говоря уже про покупку нового авто... " У кого жемчуг мелкий, а у кого....";)

Грузовые значит дизельные - ничего в них кардинально отличного от бензиновых нет, только с сажей борются уделяя этому акцент...

Ты не так понял. Саену плевать на разницу в авто - он бы везде лил одно масло. 10W-30 ILSAC. Mobil 1 какой-нибудь. В любую тачку. Но лучше - несухой ILSAC.

Грузовые значит дизельные - ничего в них кардинально отличного от бензиновых нет, только с сажей борются уделяя этому акцент дисперсантом. Грубо говоря деление на грузовые/легковые - это условности. Единственная причина для предостережения Саеном - неверно поймут и истолкуют, радикально все грузовые приравняют к равнозначным. Да и вообще для западного человека из ЕС и тем более США это бесмысленная тема т.к. можно просто взять норм ILSAC или в сервисе на лизинговом авто по мануалу зальют из бочки. Что бы найти чисто грузовое это еще постараться надо. Я рускоязычного блогера спрашивал почему нет грузовых масел на палках в рознице напр Волмарта ведб много же еще пикапов православных типа Ford 250 с дизелями - ответ не помню, емнип но надо в шапах брать или заказывать. "Грузовые" они...

эти масла соответствуют машинам, под которые сделаны. В условный УАЗ (Хантер, Патриот и буханку) для бездорожья на простом двигателе -...

@Admin отличная тема если Shell делает плохое масло - никакого AV 1 скандала больше не будет. Нет у вас методов наехать на них - за дрянь всякую.

https://t.me/bmwservicemoscow/4445

Анониму веры нет... Может это такой же, как наш Фёдор... ;) То, что он теперь не в США а в Европе, ничего не меняет.. Вот и я про то. И не надо всем подряд лить 0-20. Я, например, живу в деревне... И частенько приходится летом ездить по бездорожью на озёра и реки. А зимой бывает сразу и не выбраться со двора... Ну уж кто что смог купить.. Не все же на Крузаках ездят... Я думаю, таких еденицы. И гоняют они не на личных авто. А на служебную я бы тоже лил всё подряд... Лишь бы по кайфовее было гонять... :D ;)

они все устаревшие (по меркам Саена). Пакеты - да и базы - не «отборные». Их делают по принципу «фигня всякая подешевле» + побелка.

Позиция Саена была в том, что плохие масла - это сухие европейские A3 и C3. Здесь у нас консенсус. Минеральное 10W-40 он бы скорее одобрил. Если нужна вязкость. Но таких масел просто уже не бывает.

@Umberto @СерКинг даже для меня тачка никогда не была ценностью. Для условного Арнольда - это вообще девайс уровня мобильного телефона.

Личность SAE20 до сих пор не установлена. Кто он? Где он?... И его теория по поводу использования низковязких масел имеет право на жизнь... Хорошо ему там, в Пиндосии. Ну, сдох мотор после гарантии. Пошёл и купил себе другую подержаную машину за месячную зарплату. И Дальше кайфуй на 0-20.... У нас немного другие реалии... Да и почему я ему должен безоговорочно верить? Тем более он идёт по течению современных экологов-маркетологов. У которых цель одна-отработала машина гарантийный срок-купи новую. Это закон маркетинга и продаж... Иначе они все разорятся.... Но я не привык верить всему на слово. Тем более в последнее время... И проводить эксперименты со своей , скорее последней и единственной машиной мне не интересно. Пусть на 5-30 будет тупее, чем на 0-20. Этот единственный недостаток...

Я такого, не писал и грехом использование минералки и использование советской терминологии тоже, не считаю. И в целом я согласен, как...