Последняя активность 53465

https://oil-glup.ru/threads/chemlube-10w-40-synthetic-api-se-100-diehsterovaja-sintetika-iz-1970-x.306/ Газетная публикация о преимуществах синтетических масел марки Chemlube, где Юдин сравнивает их долговечность и термическую стойкость с традиционными продуктами, отмечая снижение трения, экономию топлива до 10 процентов и биоразлагаемость. Статья затрагивает экономические барьеры внедрения новинки на рынок автосервисов и упоминает параллельное решение комитета Конгресса по расширению налоговых льгот на прирост капитала.

https://oil-glup.ru/threads/ultron-10w-40-100-diehsterovaja-sintetika-iz-1980-x.115/ Черно-белое газетное объявление рекламирует моторное масло Ultron E-11 в литровой таре, сопровождая изображение внедорожника и седана заголовком о подарке для автолюбителей. Текст утверждает пригодность смазки для двигателей сельхозтехники и обычных машин, обещая экономию топлива и рост мощности, а внизу указаны контакты First Filter Service из Саскатуна.

https://oil-glup.ru/threads/dokumentalno-podtverzhdennye-problemy-ot-masel-pcmo.312/page-2 Электронное письмо от 11 ноября 2014 года...

https://oil-glup.ru/threads/dokumentalno-podtverzhdennye-problemy-ot-masel-pcmo.312/page-2 Электронное письмо от 11 ноября 2014 года за подписью инженера по сертификации выбросов Volkswagen Group of America Билла Роджерса адресовано Джиму Снайдеру с запросом характеристик дизельного топлива, применявшегося в ходе неудачных испытаний VID GNU4_CAQ 29 октября и 6 ноября, при этом автор упоминает получение отчетов о тестах через систему Verify только для октябрьской серии.

https://oil-glup.ru/threads/kakie-dopuski-dlja-japonok.105/ Металлическая канистра объемом 4,5 л масла Zero Sports Zero SP Esterize SAE 0W-20 для оппозитных двигателей оформлена в черно-синих тонах с изображением коленвала. Продукт соответствует допускам API SP и ILSAC GF-6A, содержит эстеры, обеспечивает защиту от LSPI и износа цепи ГРМ, подчеркивая высокую термостойкость и прочность масляной пленки в спортивном режиме эксплуатации.

Это ложная дилемма. Из тезиса - «часть заявлений компании ненаучна или МП-хрень» - никак не следует - «вся отрасль бессмысленна» и тем более «остаётся варить самогон в гараже». Между полным доверием и полным отрицанием есть нормальная позиция: изучать реальную химию и инженерные вопросы, но критиковать мифы и чушь Kuroneko-Олейны. Тут искусственно ты подменил нормальную критику - абсурдной крайностью.

Это только об этой компании или про все четыре? Ну, в таком случае, если это все " ненаучная" алхимия, а просто работа кучи людей и кучи...

https://oil-glup.ru/threads/eon-e-11-polnaja-diehsterovaja-sintetika-iz-1974-goda-10w-40.21/ Черно-белое рекламное объявление с призывом менять моторное масло каждые 40 000 миль для экономии 129,75 долларов, аргументируя это использованием синтетики в полицейских машинах Хьюстона, что якобы обеспечит более плавную работу двигателя и снижение расхода топлива, где крупным шрифтом выделен посыл к долговечности продукта и его доказанной эффективности в условиях интенсивной эксплуатации спецтехники.

https://oil-glup.ru/threads/innovacionnye-innovacii-v-motornyx-maslax-samoe-modnoe-i-novoe.37/page-5 Демонстрационный двигатель Plymouth из прозрачного пластика, представленный на 29-й автовыставке в Лос-Анджелесе, подсвечен ультрафиолетом для визуализации рабочих процессов механизмов. Конструкция стоимостью 40 тысяч долларов позволяет зрителям видеть движение деталей под капотом, подчеркивая технологическое совершенство агрегата через наглядность использования флуоресцентных материалов в условиях выставочного пространства.

https://oil-glup.ru/threads/sehr-nonconfo.232/ Схематичное изображение узла газораспределения двигателя демонстрирует кулачковый вал с пружинами и клапанами где акцент сделан на гидравлических компенсаторах зазора которые подсвечены желтоватым цветом на обоих проекциях элемента и указаны подписью Гидрокомпенсаторы для наглядной демонстрации их размещения в кинематической цепи привода клапанов и механизма автоматического устранения зазоров в приводе ГРМ.

Это только об этой компании или про все четыре? Ну, в таком случае, если это все " ненаучная" алхимия, а просто работа кучи людей и кучи денег " в никуда", то что же остаётся делать??? Самим варить в гараже " самогон"? 🤣

https://oil-glup.ru/threads/sequence-vh-ili-astm-d8256.183/ Слайд компании Richful демонстрирует эксплуатационные свойства присадки RF6123, акцентируя внимание на снижении шлама в бензиновых двигателях согласно тесту Seq. VH. Гистограмма сравнивает показатели масла вязкости 0W-30 с лимитом C3 по четырем параметрам (AES, ARCS, APSV, AEV), где зелёные столбцы превосходят оранжевые отметки норматива на 25-28%, подтверждая высокую диспергирующую способность состава.

https://oil-glup.ru/threads/hths-high-temperature-high-shear-chto-ehto.204/ График кривой Штрибека наглядно показывает зависимость коэффициента трения от параметра V/P, разделяя режимы смазки на граничный, смешанный и гидродинамический. Стрелка указывает на поведение масла с вязкостью, снижающейся под сдвиговой нагрузкой (shear thinning oil), которое демонстрирует меньший рост коэффициента трения в гидродинамической области по сравнению со стандартным маслом, проходя зоны поршневых колец, юбок поршней и подшипников.

https://oil-glup.ru/threads/nagrevaem-i-zharim-motornoe-maslo.63/page-10 Текст разъясняет термическое разложение минеральных масел, указывая на их нестабильность при нагреве свыше 330°C и риск полимеризации компонентов в твердые отложения. Таблица 2.7 связывает появление легких углеводородов со снижением вязкости и температуры вспышки, а образование углеродистого осадка - с перегревом узлов. Отмечено, что присадки, особенно противозадирные, могут разрушаться уже при 130°C, ограничивая рабочий предел температуры масла.