Последняя активность 60998

А чего в ём такого уж хорошего?

с чего это? хорошие маслища от филипс66 - американская хонда.

блин, упустил. Тогда да, серебришко лучше. И вампиров отгоняет.

МПиров точно :)

блин, упустил. Тогда да, серебришко лучше. И вампиров отгоняет.

золото не подходит. Это же метод Аргентума 😏

Он выглядит интереснее, но - выбор за тем, кто спросит. Я могу предложить монетку. Но с условием. Монета должна быть настоящей (не сувенир) и быть из серебра. Желатедьно не советский НЭП-рубль, но и он пойдет.

это не вопрос подбора. Ни я, ни @Фёдор не занимаемся выбором. У нас нет алгоритма 😏 подбора; Это вопрос желаний. Приходит человек в ресторан и спрашивает «а можно мне шпинат, аллергии явной нет?». Ответ: «можно». А дальше начинается спор: «а докажи, что можно?» Ты доказываешь. Клиент: «я не хочу шпинат, я мясо люблю».

Да хоть 10W-50 в лето :)🌞

Ну я бы не обращал внимание на реакции :) Это же просто смайлик. Лекарь 5-40, кажется, одно из лучших 5-40?

@Аргентум а что необычного) аполло ему предлагал - он у виска повертел. Ну, лекар 10w40 дешев и ладой одобрен - он как-то легко...

SAE20 (хорошее) - в любой. SAE8 - есть вопросы. Даст ли SAE20 запас для издевательств и неисправностей ? Даст, но не всем. Для этого не надо быть @Фёдор (именно не надо, ибо у него нет данных), чтобы выделять некоторые моторы, которые перегревают масло (и страдают от лишнего бенза в масле). Но 99% нормальных исправных легковых моторов будут работать на качественном SAE20-маслище без проблем вообще.

я тоже друга с зика пересадил на лекар в его две лады (гранта и шнива). Жду результатов эксперимента.

@Сергей72, Ваш подход, @Сергей72, вызывает уважение своей инженерной скрупулезностью. Вы не просто теоретизируете, а опираетесь на данные датчиков, что уже отделяет вас от язычников с форумов. Однако давайте препарируем вашу логику, ибо дьявол кроется в деталях интерпретации этих данных. Вы фиксируете рост разности давлений на датчиках при прогреве и связываете это с ростом «потерь в моторе». Но позвольте, рост перепада давлений по мере прогрева — это классическая гидравлическая характеристика любого контура. По мере падения вязкости при росте температуры, характер течения в каналах изменяется, что неизбежно ведет к нелинейному изменению сопротивления. Это физика процесса, а не признак «умирания» клина. Ваш вывод о том, что SAE 20 «убьет» мотор на холостом ходу, опирается на...

@СерКинг, Острота вашего восприятия и дотошность в архивировании наших прошлых дискуссий, @СерКинг, достойны всяческого уважения. Вы...