Последняя активность 65033

WO1993021288A1.pdf Патент WO 93/21288: Синергетические смазочные композиции Exxon Chemical на основе комбинации алкоксилированных аминов и частичных эфиров многоатомных спиртов для картерных масел и трансмиссий, обеспечивающие радикальное снижение трения и максимальную топливную экономичность Потери на трение в сопряжениях поршень-гильза, газораспределительном механизме и подшипниках коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания составляют значительную долю непроизводительного расхода топлива. В условиях высоких локальных нагрузок и сдвиговых скоростей масляная пленка гидродинамического режима истончается, переводя узлы трения в смешанный или граничный режим. Для предотвращения прямого контакта микронеровностей металлов традиционно применяются органические модификаторы трения...

>

WO2021064059A1.pdf ТРИБОЛОГИЯ БУДУЩЕГО: КАК МОДИФИЦИРОВАННЫЕ АРИЛФОСФАТЫ В ПАТЕНТЕ CASTROL (WO 2021/064059 A1) ПРЕВОСХОДЯТ КЛАССИЧЕСКИЙ ZDDP ПО ПРОТИВОИЗНОСНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ, ИСКЛЮЧАЯ ТОКСИЧНОСТЬ И ОБРАЗОВАНИЕ ЗОЛЫ В СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ Переломный момент в химии смазочных материалов На протяжении десятилетий главным защитником узлов трения в двигателях внутреннего сгорания оставался диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP). Его уникальная способность мгновенно формировать на контактирующих стальных поверхностях защитную полифосфатную трибопленку спасла миллионы моторов от катастрофического износа. Однако эволюция экологических стандартов поставила ZDDP вне закона. Наличие цинка и серы приводит к образованию сульфатной золы, которая забивает сажевые фильтры (DPF и GPF), а испаряющийся...

>

https://oil-glup.ru/threads/podbor-motornogo-masla-po-cene.392/page-20#post-41896 Red Line 30WT Drag Race Oil specification sheet displays high anti-wear additive levels circled in green with 2250 ppm zinc and 2000 ppm phosphorus. Below the technical data, two priests frantically burst through a doorway holding a Bible and cross during a dramatic exorcism.

https://oil-glup.ru/threads/podbor-motornogo-masla-po-cene.392/page-20#post-41894 An e-commerce product page displays Red Line 30WT Race Motor Oil 10W-30 in a white one-quart bottle featuring a prominent red label with a checkered tachometer logo. The listing shows a discounted price of 1756 rubles alongside delivery details and stock information indicating ten units remaining. Technical specifications note its synthetic formula, SAE 10W-30 viscosity grade, and purpose-built application for racing engines.

https://oil-glup.ru/threads/black-lodge-ili-chernyj-vigvam-ljuboj-offtop-no-bez-politoty.257/page-111#post-41889 Duke Torcon posts on an online forum as the site administrator, using an avatar of a bewildered moose and advising users to run an oil analysis before switching to a full-SAPS ACEA A5/B5 lubricant. He warns that real-world results vary wildly because poor fuel quality can deplete total base number down to 5 mg KOH/g or drivers might burn through 100 engine hours on the highway without breaking a sweat. His profile notes he drives a Nissan NV100 and a TLC Prado 120, having racked up 460k km over 25 years while repping Rolf and Teboil.

https://oil-glup.ru/threads/rock-n-brick-twist-blend-and-stirred.120/page-24#post-41809 A lubricant test report compares Amsoil SS 5W-30 SP and Amsoil SS 0W-40 SP alongside their equal blend. The table lists physical and chemical properties such as HTHS, kinematic viscosities at 40°C and 100°C, viscosity index, TBN, pour point, flash point, CCS, NOAK volatility, and elemental concentrations. To be honest, blending these oils creates a custom viscosity grade that splits the difference in cold cranking simulator and volatility results.

У меня нет датчика температуры масла в салоне. Но я скажу одно. Я каждый день езжу по одному и тому же маршруту. На работу и обратно. Круглый год. И я прекрасно чувствую изменение динамики машины не зная точно, какая в данную секунду температура масла. Вижу только температуру ОЖ ( и то, в штатной комплектации и её не было. Установил БК Мультитроникс). Даже как-то этой весной при замене масла после микса решил на лето перестраховаться и залить как раньше чистый М1 5-30 (11.7 сСт). И сразу почувствовал изменения. И температура ОЖ поднялась на 2 гр. Откачал 2 л. и заместил 2 л. 0-20... Совсем другой коленкор... Я же говорю-мотор слабенький. Даже когда на трассе включаю кондей-приём падает... И вот этой осенью в ноябре хочу вообще чистый Mobil1` ESP X2 0w20 залить... 8сСт... Т.к. мотор...

https://oil-glup.ru/threads/black-lodge-ili-chernyj-vigvam-ljuboj-offtop-no-bez-politoty.257/page-109#post-41769 A rugged pirate with a black eyepatch and a worn leather jacket surveys the horizon through a brass spyglass aboard a wooden sailing ship. Perched right on his shoulder, a pink and gray galah parrot watches intently while other crew members work in the background. The deck is crowded with coiled ropes and heavy rigging under an open sky, capturing the classic look of a high seas adventure.

битожьих? Олейнские, кажется, норм к снижению вязкости..

https://oil-glup.ru/threads/razyskivajutsja-osobo-opasnye-recidivisty-vnimanie-mogut-byt-sintezirovany.342/page-7#post-41724 A product data sheet lists the typical properties for Frigid-Go SAE 5W-20 Multipurpose Arctic Lubricant alongside a centered image of its metal can. The technical table details kinematic and dynamic viscosities across extreme temperatures from 210 °F down to -65 °F, a viscosity index of 141, and a remarkably low pour point of -80 °F or -62 °C. Additional specifications include a flash point of 440 °F, a passing Vickers pump test, passing results for all three sequences of the foam test, a total acid number of 1.94, a total base number of 3.9, an API gravity of 36.6, and a density of 7.01 lbs per gallon at 60 °F.

https://oil-glup.ru/threads/mobil-shc-bez-ukazanija-vjazkosti-sovremennyj-standart-10w-60-pervaja-v-mire-pao-sintetika-1973-goda.20/page-3#post-41722 An old magazine clipping highlights Mobil launching a purpose-built synthetic motor oil named SAE 10W-50 Plus, designed to protect engines from minus 54 °C up to extreme heat. Built on synthesised hydrocarbon technology, the lubricant successfully endured severe rally tests in the RAC and Monte Carlo events, surviving even fuel dilution after a rocker breakage. Good viscosity retention keeps the oil thick at high operating temperatures typical of modern cars during long continental drives, meaning it just gets the job done without breaking a sweat.

Wenigstens in der grundlegenden Formel der Wahl (IV+V, gleichbedeutend hier mit PAO2.5 + Naphthene), konnte oil-glup.ru (vertreten hier...

US10479956.pdf Современные жесткие экологические нормы заставляют автопроизводителей постоянно снижать расход топлива и вредные выбросы. Самый простой способ сэкономить горючее - сделать моторное масло максимально жидким, чтобы двигателю было легче крутиться. Однако здесь кроется серьезная проблема. Обычное жидкое масло при высокой температуре и сильных нагрузках становится совсем тонким. Защитная пленка между деталями рвется, металл начинает тереться о металл, и мотор быстро выходит из строя. Чтобы решить эту задачу, разработчики создали принципиально новое неньютоновское масло ультранизкой вязкости. Главный замысел в том, чтобы масло меняло свои свойства в зависимости от условий. В его состав ввели особые полимерные регуляторы вязкости и модификаторы трения, включая соединения...