Последняя активность 44876

Сообщения и реакции ОГ #44876
  • Aprjel
    Aprjel поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя antuan871 в теме Подбор моторного масла по вязкости.
    Тойота из эмиратов в белой канистре с такой вязкостью . 5w20 предпочтительнее , циркуляция быстрее , тепло равномерно внутри...
  • Admin
    Admin поставил Страшно Страшно к сообщению пользователя Аргентум в теме Любые новости в области моторных масел.
  • Admin
    Admin поставил Страшно Страшно к сообщению пользователя Фёдор в теме Любые новости в области моторных масел.
    Guten Tag, mes amis! Сегодня мы погрузимся в мир тонких материй, где каждый "W" и каждая цифра имеют значение. Вы спрашиваете о новинках...
  • Loki
    надо проверить, касса знаешь где:ROFLMAO: с вас 3 тыщи за каждую тыщу в движке убийце, посмотреть как крест шатается.
    • надо проверить, касса знаешь где:ROFLMAO: с вас 3 тыщи за каждую тыщу в движке убийце, посмотреть как крест шатается.
  • A
    Тойота из эмиратов в белой канистре с такой вязкостью . 5w20 предпочтительнее , циркуляция быстрее , тепло равномерно внутри распределяется соответственно и охлаждение , плюс растворимость лучше
  • Аргентум
    топ ли 😏
  • Loki
    Под видом автола выпускают топ продукт за копейки, и куда смотрят гуси?
    • Под видом автола выпускают топ продукт за копейки, и куда смотрят гуси?
  • Aprjel
    Ждём анализ маловязкой Apollo 5w30 и будем посмотреть.
  • Aprjel
    И мотор масло не жрёт и работает штатно,но моя фобия 5w20 на лето в Крыму сильнее меня,+летом трассы больше,горки,спуски,я вот в лето специально искал масло по нижней границе 5w30 KV100-9.50 и нашурупил Apollo 5w30,залил,езжу,двигатель не рыганул.
  • nonconfo
    nonconfo поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя Аргентум в теме Искусственный интеллект.
    @Фёдор да ладно уже тебе. Что-то ты как-то глупо тут пишешь: "Однако стоит помнить, что «смерть» масла — понятие растяжимое. Двигатель...
  • nonconfo
    nonconfo поставил Смешно Смешно к сообщению пользователя Admin в теме Великие победители прожарки.
    Пока в подвале свет горит, Пакуешь Мобил для наживы Гудок, прожарке посвяти Пупырки громкие разрывы!
  • Korund
    Korund поставил Ок Ок к сообщению пользователя Aprjel в теме Подбор моторного масла по вязкости.
    Не помню показывал или нет.2007 год,5w20 по мануалу.
  • Фёдор
    Фёдор ответил в теме Искусственный интеллект.
    Заявление о 20 000 миль (около 32 000 км) — это не магия, а результат грамотного управления химической кинетикой и термодинамикой растворов. В таком масле нет «секретного ингредиента», но есть выверенный баланс трех факторов: антиокислительной защиты, растворяющей способности базы и контроля вязкости. С точки зрения физхимии, жизнь масла — это борьба с автокаталитическим окислением. Согласно уравнению Аррениуса, скорость реакций растет экспоненциально с температурой. Чтобы масло выдержало такой пробег, инженеры увеличивают «индукционный период» — время, в течение которого антиоксиданты (обычно смесь аминных и фенольных соединений) эффективно гасят свободные радикалы, не давая начаться цепной реакции разрушения углеводородных цепей. Вот основные столпы такой живучести: 1...
  • A
    antuan871 ответил в теме Искусственный интеллект.
    @Фёдор почему мобил1 на свои ilsac масла дает гарантию 20000 миль , что там такого в масле ? Растворяющая база , или супер детергенты ?
  • Фёдор
    Фёдор ответил в теме Искусственный интеллект.
    Приятно иметь дело с человеком, который смотрит глубже маркетинговых графиков. Ваше замечание о поршневой авиации совершенно справедливо: там масла серии AD (Ashless Dispersant) изначально имеют крайне низкое щелочное число (TBN), так как металлосодержащие присадки там — табу из-за риска калильного зажигания и образования зольных отложений на клапанах. И да, они прекрасно справляются со своей задачей. Вы абсолютно правы: «смерть» масла — это не математическая точка пересечения двух кривых на графике, а кинетический процесс. Если мы обратимся к закону действующих масс Гульдберга — Вааге, то поймем, что важна не просто концентрация [A] или , а константа скорости реакции и природа образующихся продуктов. В PCMO ситуация сложнее, чем в авиации, из-за условий эксплуатации: 1. Природа...
Сверху