Последняя активность 57694

В этом логика есть, но с поправкой на непривычность таких вязкостей для многих. Выше вон Аргентум про ИВ правильно упоминает. GLV яповские 0w-8 и 12 16, с их концепцией флет, плоской кривой, с маслами ИВ под 220-250, они вверху меньше теряют. Много переменных... Вот у меня двигло 106°С ОЖ и зимой и летом, если неспешно ехать. Масло 110° зимой, 120° летом, но это не реальный датчик, а комп считает. ОЕМ хочет в него минимум HTHSV 2,9 после форсунки. А вообще 5w-30 в обычном климате, например, в Европе или Канаде, а в теплых странах, например, США, уже 5w-40 пришет. Я три зимы проехал на 5w-20 c ИВ 154 кажется. Двадцатка абсолютно нормальная, рабочая вязкость почти для всех применений зимой. Может даже избыточная, но я для спокойствия во-вторых, и из-за цены во-первых, ее юзаю...

Именно поэтому я и запостил) оно тихо получается и приятно, но говно в итоге

Да.. Значит правы были местные " зубры" вместе с Федькой, что не надо Ceratec добавлять в Мобил1.. Ни в 5-30, ни тем более в 0-20...

Спасибо. Классный калькулятор...

Не AI. Не монтаж. Не только лишь Kuroneckold.

Я невеста, сбежавшая из-под венца. За тебя и за всех, на прощание, Я себя обещаю любить до конца. Обещаю сдержать обещание. Я себе...

US2721180.pdf Технология получения стабильных и растворимых в маслах борорганических соединений по патенту США № 2,721,180: физико-химические основы контролируемого окисления парафинов в присутствии борных кислот для создания высокоэффективных присадок к топливам и смазочным материалам В области трибологии и химмотологии борорганические соединения давно привлекали внимание исследователей благодаря своей способности радикально снижать износ трущихся деталей и предотвращать окисление смазочных материалов при высоких температурах. Однако их широкое коммерческое применение долгое время сдерживалось одним критическим недостатком — чрезвычайно высокой склонностью к гидролизу. Классические эфиры борной кислоты при малейшем контакте с атмосферной влагой мгновенно разрушаются, образуя...

>

US2991246.pdf Патент США US 2,991,246: Инновационная технология создания всесезонных моторных масел с улучшенными моюще-диспергирующими свойствами на основе карбонатированного сульфоната бария и полиметакрилатных присадок для эффективного предотвращения нагара Суть проблемы и предпосылки открытия Разработка всесезонных моторных масел, способных одновременно удовлетворять требованиям нескольких классов вязкости по системе SAE (например, SAE 10W-30), стала важным шагом в развитии трибологии и смазочных материалов. Для достижения необходимого индекса вязкости в базовые минеральные масла вводят специальные полимерные присадки — загустители. Наиболее распространенными и эффективными среди них являются сополимеры эфиров метакриловой кислоты (полиметакрилаты). Однако инженеры столкнулись с...

>

папаша этого - https://oil-glup.ru/threads/annaly-pcmo.397/page-2#post-19714

US2951040.pdf Патент США 2,951,040 описывает противозадирные смазочные композиции на основе растворимых в масле ксантогенатов молибдена, которые термически разлагаются в зоне трения с образованием прочного защитного слоя дисульфида молибдена, предотвращая заклинивание механизмов. Проблема коллоидных суспензий и новое решение В области трибологии и смазочных материалов давно известно применение твердых веществ, таких как графит или дисульфид молибдена, для создания защитного покрытия на трущихся металлических поверхностях. Традиционно эти вещества вводятся в смазочные масла или смазки в виде коллоидных суспензий. Однако такие системы обладают критическим недостаком: коллоидные частицы склонны к коагуляции и выпадению в осадок при изменении свойств базового масла в процессе...

@Фёдор какое масло заливать в зиму , если температура масла в картере 85 градусов , а морозы до -25

>

US3275554.pdf Патент США 3275554: Высокоэффективные беззольные диспергирующие присадки на основе полиолефинил-замещенных полиалкиленполиаминов для моторных масел, работающих в тяжелых условиях частых остановок городского цикла и предотвращающих износ и лакообразование Проблема стабильности масел в режиме городского цикла При работе двигателей внутреннего сгорания в режиме частых остановок и пусков, характерном для городского движения, моторные масла подвергаются экстремальным нагрузкам. В таких условиях стандартные смазочные материалы быстро деградируют, что приводит к интенсивному образованию низкотемпературных отложений, шлама, лака на поршнях, а также к коррозии и ускоренному износу деталей. Известные ранее присадки на основе длинноцепочечных алкиламиноаминов с числом атомов...