Последняя активность 65674

а где в видео эта канистра?

что за прожарка? Просто в колбе чистой нагрели? В видео - что за масло? Я не вижу канистры в ролике. Там фигня какая-то.

давай в этой теме без Pennzoil. Я пока ничего не понял, что ты пишешь. Кто-то прожарил какое-то LM и получил плохой результат? Надо смотреть - что там было, что за LM.

А чего про неё писать? Давно уже обсудили и пришли к определённым выводам, да и прожарку как бенчи обсудили, про эксплуатацию мотора...

@nonconfo @Аргентум Тогда надо сделать уточнение чем/кем определены Твои тенденции. Кажется ты самостоятельно для себя выстраиваешь...

От типов АО сильно зависит. Чуток нужного АО даст хороший эффект. Но и влияние базовых масел возможно -

из корейского я предпочитаю kixx. Ссойл на 2 месте, зик просто дно. Ты все напутал - анилинка 120 градусов у всех этих 5w30 не потому...

@Аргентум, спасибо прочел. По температуре теста, точно не знаю, но т.к. звучало как время начала окисления, то думаю, что 210С. PDSC 210C, TEOST MHT 285C. Оба теста относятся к высокотемпературным. Но, вот TEOST, типа, это конкретика, а PDSC "фифти-фифти"... На картинке даны данные по готовым товарным маслам, поэтому, все же думается, что корреляция по PDSC при эксплуатации должна быть, пусть не в разы как результат теста, но больше-меньше должна. Как оценить насколько больше или меньше, ну... не знаю :)

кто жарил? Я не слежу за прожарками. Если нужны данные по прожаркам - надо просить @Admin По TEOST там 25 или около (ILSAC 30, но может не 5W-30)

меж тем, https://oil-glup.ru/threads/motornye-masla-liqui-moly.514/post-44819 произошло экстраординарное событие по этой теме

кстати - очень хорошие ILSAC. Гомогенизация не хуже черного японца (не только у ILSAC).

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/#post-3853 Показана металлическая литровая банка моторного масла Castrol Syntron Extra 5W-50 с японской информационной наклейкой. На этикетке указаны допуски API SG/CD, CCMC G5/PD2, VW 500.00 и 505.00, MB Sheet 226.5, а также штрихкод 4985330100124 и адрес японского филиала. Понизу видны следы поверхностной коррозии металла, а в верхней части нанесены надписи Ultimate Engine Performance и указан объем 1 литр.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/#post-3850 Рекламный плакат моторного масла Shell TMO в белой литровой канистре содержит ключевые характеристики продукта на немецком языке. Заголовок объявляет появление нового масла Das neue Shell TMO, а слоганы вокруг канистры обещают экономию топлива, долгую жизнь и чистоту мотора, легкий ход, низкий расход масла и экстремальную нагрузочность. На этикетке указана вязкость SAE 10W-30, тип Leichtlauf-HD-Motorenöl, допуски API SF/CD CCMC G3 и VW-Norm 50000 и 50500, а также производитель Deutsche Shell AG из Гамбурга.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/#post-3850 Показана заводская наклейка Porsche с надписью Erstbefüllung Shell TMO, информирующая о первой заливке моторного масла Shell TMO вязкости 10W-30. Рядом размещен фирменный герб автопроизводителя из Штутгарта и изображение металлической канистры смазочного материала. В левом нижнем углу указан каталожный номер детали 930.006.543.02. Квадратный стикер выполнен на темном фоне с белыми крупными буквами немецкого текста.

https://oil-glup.ru/threads/samye-krutye-motornye-masla-vsex-vremen.178/#post-3850 Показана рекламная табличка моторного масла Shell TMO вязкостью 10W-30 рядом с круглым логотипом BMW. Белая канистра объемом один литр украшена фирменной желтой ракушкой и немецким текстом о защите от износа бензиновых и дизельных моторов от Deutsche Shell AG Hamburg. Поверхность пластиковой вывески покрыта легким налетом времени и следами эксплуатации.