Последняя активность 40562

Да - есть работы. Насколько капли мелкие. В этой теме даже (кажется) размещал. Не, там прочный полимер. Масло сухое. Полимер прочный...

Ну ты угораешь! Ноак не кореллирует с угаром прямопропорционально. Что б не угореть, надо ож нормальную лить и надо радиаторы мыть, за исправностью термоастата смотреть, благо что в тойотке дврений простой термос, вангую 146% можно более холодный оригинальный Тама. Я себе взял вместо 88 на 82, но так и не поставил потмоу что при +20 двигло на трассе 86°C, в +35 не смотрел но думаю не больше 95 т.е. ОЖ охлаждается збс, конечно маслина грееется сильне на 140-160 км/ч но таких участков на федералке мало и я там редко, но все равно по трассе движке легче охлаждаться там вся подкапотка продувается снизу. Хуже когда по пробкам в жару толкаться и бескончено дергаться на светофорных участках - в тошниловке при жаре сразу двигло грееется ~ 95-100. Еще способ снизить темп-ру понижай...

Да остатки eS Ooil. Не суть. Муфты не трещат после поездки, не надо ухо в правую арку прикладывать и ох...ть от интонаций...

Проблема в том, что никто в конечном счете не понимает, что хотел этим явлением сказать @Admin

У меня это ОЧЧЕНЬ неудобно померить.... Это за кондеем...

Если я залью vhvi-4 75+% получив noack 14-15%, и дам по М4 в +35°С, что антифриз пробьет потолок меток и дойдет до трубки, то может быть...

Кузмичи уже после сотки W50 льют чтоб Износий астанавился, а пробегом как у тебя пора на 10W60 чистой синетики ©, и требухи насыпать что...

Так об этом трубят на каждом углу. Тот же SAE20 писал, что тенденции последних лет, это уход о густых масел и поголовный переход на более жидкие. х20,х16, х8, и даже х4... Всё это можно прочитать на ОК у SAE 20... Да о чём говорить, если даже в мой атмо мотор раньше (2013г) в моём мануале рекомендовалось 5-30, а в жарком климате 5-40 (Узбекистан), то последние лет 5 -0w20... 😉

@Plotigor в подборе масла по цене есть много нюансов кроме самой цены! Необходимо обследование. Предлагаю прочитать чек-лист. Составлен...

Кузмичи уже после сотки W50 льют чтоб Износий астанавился, а пробегом как у тебя пора на 10W60 чистой синетики ©, и требухи насыпать что б метал нарастить обратно. :cool::):D

Попробую в серьезно (но коротко, ибо лень и надоело). Это зависит и однозначно ответить может тот, кто сделает диагностику в конкретном...

В смысле допустим? Т.е. у тебя изначально просики зеленых маркетологов и жидкие масла это аксиома? Если да то где доказательство. И какие "жидкие" по твой шкале? Есть объективные требования к снижению/чистоте выхлопа, снижению расхода - но нет ни одного пруфа где этот Всемогущий и изсвестный, но неуловимый "зеленый маркетолог" требует у инженеров сделать жиже и они прогибаются под его натиском. Неужели инженеры не могут назвать пароли / явки кто их заставляет жидкие масла делать а не бороть Износий гуталином.

Админ камуфлирует, не надо упрощать. Но мне конечно философия "маcло это кост" максимально близка, чем больше разбираешь, тем крепче...