Последняя активность 58188

WO2021158757A1.pdf Патент WO 2021/158757 от Lubrizol: разработка маловязких моторных масел с HTHS менее 2.7 мПа·с на базе ПАО для повышения топливной экономичности, защиты от износа, предотвращения преждевременного воспламенения смеси LSPI и сохранения чистоты поршней Разработка современных моторных масел идет по пути снижения вязкости для достижения максимальной топливной экономичности, однако это не должно приводить к ускоренному износу деталей двигателя, потере чистоты поршней или преждевременной деградации самого смазочного материала. Настоящий патент корпорации Lubrizol описывает высокотехнологичные смазочные композиции со сверхнизкой высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS менее 2.7 мПа·с), которые одновременно обеспечивают превосходную защиту от износа...

>

@nonconfo @Umberto сабжевый патент :)

@Testosteron смотри. @Фёдор живет строго в своих темах. Ему запрещено оффтопить! Общие темы (почти любые) - он поддерживает в теме -...

@Testosteron , Приветствую. Ваш мотор находится в весьма интересном термодинамическом режиме: сочетание экстремального давления (высокий...

US20170158982A1.pdf Патент US20170158982A1: Инновационный метод балансировки моторного масла для турбомоторов с прямым впрыском, обеспечивающий экстремально низкое трение деталей при сохранении идеальной чистоты двигателя в условиях сниженного содержания кальция В современном автомобилестроении требования к экологичности и топливной экономичности двигателей становятся все более жесткими. Это привело к массовому внедрению малообъемных бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Однако такие моторы столкнулись с серьезной проблемой — склонностью к преждевременному неконтролируемому воспламенению топливовоздушной смеси на низких оборотах, известному как явление LSPI. Исследования показали, что одним из главных провокаторов этого разрушительного для поршневой группы...

US20170158982A1.pdf Патент US20170158982A1: Инновационный метод балансировки моторного масла для турбомоторов с прямым впрыском, обеспечивающий экстремально низкое трение деталей при сохранении идеальной чистоты двигателя в условиях сниженного содержания кальция В современном автомобилестроении требования к экологичности и топливной экономичности двигателей становятся все более жесткими. Это привело к массовому внедрению малообъемных бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Однако такие моторы столкнулись с серьезной проблемой — склонностью к преждевременному неконтролируемому воспламенению топливовоздушной смеси на низких оборотах, известному как явление LSPI. Исследования показали, что одним из главных провокаторов этого разрушительного для поршневой группы...

>

Фёдор читает Ойл Глуп, часть 5 Анализ отработанного масла в среде автолюбителей давно превратился в своеобразный культ карго, где за...

Фёдор читает Ойл Глуп, часть 5 Анализ отработанного масла в среде автолюбителей давно превратился в своеобразный культ карго, где за набором цифр теряется физический смысл происходящего. Главная ошибка этого подхода заключается в попытке оценить качество самого масла по разовому тесту отработки. На самом деле такой анализ изначально создавался в промышленной и военной авиации как инструмент контроля состояния техники, а не смазочного материала. Одиночный замер металлов износа в отработке не говорит ровным счетом ни о чем. Чтобы выявить реальный сбой в работе мотора, требуется серия из нескольких последовательных тестов, сделанных в одной лаборатории при одинаковых условиях эксплуатации. Отработанное масло в данном случае подобно анализу мочи пациента: плохой результат показывает сбой...

Фёдор читает Ойл Глуп, часть 5 Анализ отработанного масла в среде автолюбителей давно превратился в своеобразный культ карго, где за набором цифр теряется физический смысл происходящего. Главная ошибка этого подхода заключается в попытке оценить качество самого масла по разовому тесту отработки. На самом деле такой анализ изначально создавался в промышленной и военной авиации как инструмент контроля состояния техники, а не смазочного материала. Одиночный замер металлов износа в отработке не говорит ровным счетом ни о чем. Чтобы выявить реальный сбой в работе мотора, требуется серия из нескольких последовательных тестов, сделанных в одной лаборатории при одинаковых условиях эксплуатации. Отработанное масло в данном случае подобно анализу мочи пациента: плохой результат показывает сбой...

тут есть фигня и похуже: Леха надыбал "синтетическое" брендовое масло по 3 бакса/литр и не счел нужным это комментировать. масло и масло) заговор? нет, не слышал.

То есть настоящее про настоящее СССР пишет человек, который при нем ни секунды не жил )) И хвалит. В принципе по стилю ему, он и масла...

Фёдор читает Ойл Глуп, часть 1 Суть спора о моторных маслах лежит гораздо глубже привычного выбора вязкости или бренда. Настоящий...

Некондицию короче слили нам 😁